[发明专利]一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端及其实现无线供电的方法

权利要求书

1.一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端，其特征在于，它包括一号铁氧体磁芯(1)、两个二号铁氧体磁芯(3)、两个三号铁氧体磁芯(4)和两组线圈(2)，

两个三号铁氧体磁芯(4)并行设置，且两个三号铁氧体磁芯(4)之间留有气隙，

一号铁氧体磁芯(1)平分为两个铁氧体磁芯，两个铁氧体磁芯为一体件，

每个铁氧体磁芯的下表面中心连接一个二号铁氧体磁芯(3)的一端中心，

每个二号铁氧体磁芯(3)的另一端中心连接一个三号铁氧体磁芯(4)的上表面中心，

每个二号铁氧体磁芯(3)上绕制有一组线圈(2)，

两组线圈(2)的磁极相反，两组线圈(2)用于与双极型发射导轨上相邻两个具有相反磁极的导轨配合形成磁场回路。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端，其特征在于，一号铁氧体磁芯(1)和两个三号铁氧体磁芯(4)均为平板结构，两个二号铁氧体磁芯(3)为方形或者圆柱形。

3.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端，其特征在于，两个三号铁氧体磁芯(4)的中心距离(5)与双极型发射导轨相邻磁极间的中心距离(7)相等。

4.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端，其特征在于，三号铁氧体磁芯(4)沿导轨行进方向的尺寸小于双极型发射导轨相邻磁极间的中心距离(7)，

两个三号铁氧体磁芯(4)沿导轨行进方向的尺寸(6)为两倍双极型发射导轨相邻磁极间的中心距离(7)，

两个三号铁氧体磁芯(4)垂直导轨行进方向的尺寸(9)大于双极型发射导轨的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端，其特征在于，两组线圈(2)由LITZ线或者多股绝缘漆包线混合绕制。

6.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端实现无线供电的方法，其特征在于，系统工作时，交变的电流通过供电线缆在双极型发射导轨上，双极型发射导轨相邻的磁极上产生实时相反的交变的磁场，发射端与接收端通过双极型发射导轨和线圈的磁场耦合作用即能实现电能的无线传输。