[发明专利]一种电动轮椅避震结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动轮椅领域，特别是涉及一种电动轮椅避震结构。

背景技术

在老年用品和康复器材类的技术领域，电动轮椅应用广泛，目前，各类电动轮椅车架结构，没有避震系统，遇上颠簸路面或恶劣环境，驾乘感觉和舒适度较差，冲击强烈度过大会带来不安全感。尤其，对于患有心脑血管，脑血栓的老人康复带来一定的风险，为此，本发明提供了一种电动轮椅避震结构，能够对振动能量具有较好吸收效果，在电动轮椅转弯和恶劣环境条件下，实现了电动轮椅的平稳运行。

发明内容

本发明提供一种电动轮椅避震结构，采用避震器弹簧，设置在电动轮椅后侧重心位置，使得电动轮椅运行移动平稳，本发明不仅用于较大车型的电动轮椅，也可用于较小车型的便携式电动轮椅。

所述的一种电动轮椅避震结构，包括避震弹簧A，避震弹簧B，避震弹簧A，避震弹簧B，分别设置在电动轮椅后侧，避震弹簧A和避震弹簧B为对称结构，负责能量吸收，同时两个弹簧与地面成30度-70度夹角，所述弹簧A，弹簧B，一端设置在前主车架上端，另一端连接电机架防倒轮管，同时两个弹簧与电动轮椅电机架防倒轮管成5-30度夹角，所述的避震弹簧A，避震弹簧B，采用螺旋体，弹簧采用旋转绕制，圈数在12－18圈之间，避震弹簧A，避震弹簧B内径在25毫米到50毫米之间，同时在避震弹簧A，避震弹簧B两头设置了挂钩结构。

一种优选技术方案，所述的避震弹簧A，避震弹簧B表面设置了一层防护漆层，提高防腐蚀防锈能力。

进一步的，一种优选技术方案，为了提高弹簧的安全系数，在避震弹簧A，避震弹簧B外分别设置了套筒。

所述的避震弹簧A，避震弹簧B，减轻振动的原理是：

所述的电动轮椅电机动力轴连接着动力轮，电机动力轮运行，进入不平路面，产生颠簸振动的能量，在将震动能量传递给主车架时，由于电机架一头与车架动连接，由避震弹簧支撑，能量首先由避震弹簧吸收，在震动能量传递到主车架时已是非常小了，左右二部分避震结构成相互镜像，主车架由于前后二避震弹簧能量的吸收，车架在行驶过程中更平稳，在颠簸路面上的避震效果表现尤为凸出，让电动轮椅驾驶人的驾乘平稳舒适。

本发明的有益效果是：本发明一种电动轮椅避震结构，使电动轮椅在转弯和恶劣条件下，实现平稳运行，最大程度的减小和消除震动和不适感，最大程度的保证行驶过程中的安全。

附图说明

图1是本发明电动轮椅避震结构所在的电动轮椅的立体结构示意图；

图2是本发明一种电动轮椅避震结构的结构图；

图3是本发明一种电动轮椅避震结构放大图；

附图中各部件的标记如下：

1为避震弹簧A，2为避震弹簧B，3为前主车架，4为电机架防倒轮管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1到图3，本发明实施例包括：

所述的一种电动轮椅避震结构，包括避震弹簧A，避震弹簧B，避震弹簧A，避震弹簧B，分别设置在电动轮椅后侧，避震弹簧A和避震弹簧B为对称结构，负责能量吸收，同时两个弹簧与地面成30度-70度夹角，所述弹簧A，弹簧B，一端设置在前主车架上端，另一端连接电机架防倒轮管，同时两个弹簧与电动轮椅电机架防倒轮管成5-30度夹角，所述的避震弹簧A，避震弹簧B，采用螺旋体，弹簧采用旋转绕制，圈数在12－18圈之间，弹簧A，弹簧B内径在25毫米到50毫米之间，同时在避震弹簧A，避震弹簧B两头设置了挂钩结构。

一种优选技术方案，所述的弹簧A，弹簧B表面设置了一层防护漆层，提高防腐蚀防锈能力。

进一步的，一种优选技术方案，为了提高弹簧的安全系数，在避震弹簧A，避震弹簧B外分别设置了套筒。

所述的避震弹簧A，避震弹簧B，减轻振动的原理是：

所述的电动轮椅电机动力轴连接着动力轮，电机动力轮运行，进入不平路面，产生颠簸振动的能量，在将震动能量传递给主车架时，由于电机架一头与车架动连接，由避震弹簧支撑，能量首先由避震弹簧吸收，在震动能量传递到主车架时已是非常小了，左右二部分避震结构成相互镜像，主车架由于前后二避震弹簧能量的吸收，车架在行驶过程中更平稳，在颠簸路面上的避震效果表现尤为凸出，让电动轮椅驾驶人的驾乘平稳舒适。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。