[发明专利]一种电动车智能充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车智能充电装置。

背景技术

电动车智能充电站是一种适合于以小区电动车集中停放区安装使用的智能自主充电的设备，目前大多数的充电站以投币方式为主，即投币一元给予3-4个小时充电时间，将电源输出到一个插座上，一个插座只允许一个用户的一个充电器使用，由用户自带充电器插到插座上进行充电的设备。

一些厂家勉强组合了投币加刷IC卡功能，利用IC卡充值进行刷卡充电，方便用户不用找硬币；但过多的充电站厂家对IC卡的加密算法了解甚浅、根本就没有对IC卡进行加密，造成小区间相互串卡，互通互用，将严重的影响到投放设备经营者的资金安全问题。

大部份充电站的结构较为复杂、不实用、功耗大，产品的工作原理为在投币器上投入一元硬币或刷卡后，给单片机一个脉冲信号，每个脉冲信号为一个收费费率，等于每一元钱的费率，收费费率由用户事先设定，每一元钱给予多少充电时间；当用户投入一元硬币刷卡扣费一元时给单片机一个脉冲信号，单片机按设定的费率计算出给予的充电时间，再由单片机给出一个驱动信号，通过连接在单片机相关的继电器驱动模块实施对继电器的吸合，从而将电源接通到电源输出插座上供用户充电用，充电时间以倒计时方式在LED数码管上显示，当倒计时结束时插座的电源停止供电。

充电站一般为一台主机控制多路电源输出，每路电源输出端分别有对应的倒计时间显示，以一台一控十路机器为例，当十个用户同时使用充电站时，将有十路的LED数码管同时显示每路充电的倒计时间信息，整机工作时加上主板等总耗电十路机器约为20-30W，而大多数机器待机状态的功耗也在10-15W。

现在的充电站输出端都有装上保险丝作为过载短路的保护，当电动车充电器发生短路或多台电动车共用一个插座用电功率过载时就会将保险丝烧断停止供电，一方面起到保护充电站的作用，另一方面维护充电站经营者的利益，但充电站安放在公共场所，基本无人看守，当某一路输出端发生短路或过载时保险丝烧掉后那一路就不能用了，当下一个用户投币时对应的输出端就再没法供电了，这样不单是维护麻烦，用户因为投了币又不能充电，更会有经济上的纠纷。

发明内容

本发明为了解决上述现有的技术缺点，提供一种可防止使用IC卡时相互串卡，充电功耗低且具有过载短路保护功能的电动车智能充电装置。

为实现上述目的，本发明提供一种电动车智能充电装置，包括单片机，所述单片机连接有IC卡读写模块、电源模块、时钟模块、显示驱动模块、数据贮存器、多路控制按键、继电器驱动模块及过流过载检测模块，所述继电器驱动模块连接设置有继电器，所述继电器连接设置有电压互感器，所述过流过载检测模块与电压互感器连接，所述电压互感器还连接有电源输出插座，所述电源模块包括依次串联的交流电滤波器、电源变压器及整流滤波稳压器，所述交流电源滤波器与220V交流电源串联连接，所述整流滤波稳压器与单片机串联，所述显示驱动模块连接有六位一体LED显示屏。

进一步的，所述单片机还连接有语音模块和投币器。

进一步的，所述过流过载检测模块包括电压取样电路及电压比较器，所述电压取样电路与电压互感器连接，所述电压比较器与单片机连接。

进一步的，所述一个单片机连接有三个继电器驱动模块，所述每个继电器驱动模块可连接有七个继电器。

进一步的，所述继电器为双触点12V供电的10A功率继电器，所述继电器驱动模块采用的芯片型号为ULN2003，该继电器驱动模块由七对达林顿管组成，其可同时驱动7个继电器。

具体的，所述单片机采用的芯片型号为STC12C5A16S2；所述时钟模块采用的芯片型号为SD2403；所述六位一体LED显示屏的驱动模块采用的芯片型号为DM1620；所述语音模块采用的芯片型号为SC080，其可预录32段语音信息供单片机调用相对应的语音播报；所述IC卡读写模块采用的芯片型号为FM1702SL。

具体的，所述数据贮存器采用的芯片型号为AT24C512，其可为充电装置保存3万条以上刷卡记录。

进一步的，所述电压比较器采用的芯片型号为LM339；所述稳压器采用的型号为LM2575，其可向整个充电电路提供一个5V1A的稳定供电电源。