[发明专利]用于燃料电池空气滤清器寿命预测的系统和方法在审
申请号: | 201510565126.8 | 申请日: | 2015-09-08 |
公开(公告)号: | CN105599622A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | J.W.H.史密斯;J.K.穆尔;L.李;W.H.佩蒂 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;G01M99/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;董均华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料电池 空气滤清器 寿命 预测 系统 方法 | ||
1.一种监测空气滤清器的方法,包括:
接收指示污染气体的浓度的数据;
接收指示穿过所述空气滤清器的质量流率的数据;
基于所述污染气体的所述浓度和所述质量流率使用处理器确定所述污染气体的总质 量;
基于所述污染气体的所述总质量和所述空气滤清器针对所述污染气体的能力使用所 述处理器计算所述空气滤清器的剩余寿命;以及
基于所述空气滤清器的计算剩余寿命将通知数据输出到通知系统。
2.根据权利要求1所述的方法,其中接收指示所述污染气体的所述浓度的数据进一步 包括:
基于车辆的地理位置从远程数据存储接收空气品质数据,所述空气品质数据包括所述 污染气体的所述浓度。
3.根据权利要求1所述的方法,其中接收指示所述污染气体的所述浓度的数据进一步 包括:
从在所述空气滤清器上游的第一传感器接收传感器数据;以及
从在所述空气滤清器下游的第二传感器接收传感器数据。
4.根据权利要求4所述的方法,进一步包括:
基于来自所述第一传感器的所述传感器数据和来自所述第二传感器的所述传感器数 据确定所述空气滤清器的瞬态效率;
基于所述瞬态效率将所述通知数据输出到所述通知系统。
5.根据权利要求4所述的方法,进一步包括:
基于来自所述第一传感器的所述传感器数据和来自所述第二传感器的所述传感器数 据确定所述空气滤清器的过滤效率的修正系数;以及
基于所述污染气体的所述总质量、所述空气滤清器针对所述污染气体的所述能力和所 述修正系数使用所述处理器计算所述空气滤清器的所述剩余寿命。
6.根据权利要求1所述的方法,其中确定所述污染气体的所述总质量进一步包括:
基于在时间间隔期间所述污染气体的所述浓度和在所述时间间隔期间的质量流率使 用所述处理器确定在所述时间间隔上的所述污染气体的累积质量;以及
求和多个时间间隔上的所述污染气体的所述累积质量以便确定所述污染气体的所述 总质量。
7.根据权利要求6所述的方法,其中接收指示穿过所述空气滤清器的所述质量流率的 数据进一步包括:
从在所述空气滤清器下游的质量流量传感器接收空气的所述质量流率、空气温度和空 气的相对湿度。
8.根据权利要求7所述的方法,进一步包括:
基于所述空气的所述质量流率、所述空气的所述温度和所述空气的所述相对湿度中的 至少一者从数据存储检索在所述时间间隔上的所述污染气体的所述累积质量的修正值;以 及
基于所述修正值使用所述处理器确定在所述时间间隔上的所述污染气体的修正累积 质量。
9.一种车辆,包括:
空气滤清器;
测量气体浓度的至少一个传感器;
被置于所述空气滤清器下游的质量流量传感器,所述质量流量传感器测量穿过所述空 气滤清器的质量流率;
通知系统;和
模块,其基于所述气体的所述浓度、所述质量流率和所述空气滤清器针对该气体的能 力来确定所述空气滤清器的剩余寿命,并且基于所述空气滤清器的所述剩余寿命将通知数 据输出到所述通知系统。
10.一种监测车辆的空气滤清器的方法,包括:
从被设置在所述空气滤清器上游的第一传感器接收指示污染气体的第一浓度的数据;
接收指示穿过所述空气滤清器的质量流率的数据;
基于所述污染气体的所述第一浓度和所述质量流率使用处理器确定所述污染气体的 总质量;以及
基于所述污染气体的所述总质量和所述空气滤清器针对所述污染气体的能力使用所 述处理器计算所述空气滤清器的剩余寿命。
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