[发明专利]一种碰碰车

说明书

技术领域

本发明属于游乐场设备领域，具体为一种碰碰车。

背景技术

碰碰车是一种机动游戏设施，设备包括碰碰车车辆及一个室内的场地，天花板上有通电的电网。场内有供乘客驾驶的小型电动碰碰车，碰碰车的四周有由橡胶做成的围裙，并由接到天花板的垂直电杆取电。车上一般最多坐二人，有加速用的脚踏，和转向的方向盘。碰碰车的供电又称地网式供电：一种用条块状导体组合而成的供电网络，是在一块足够大的绝缘板上，布置若干导电条，相邻导电条的电极性相反，各导电条以适当的方法各自与电源的同名端相连。当一个物体在供电网络里自由活动时，可通过一个滑动触点组从供电网络中吸取电能或电信号。本条块状供电网络，可直接应用于给游乐园中的碰碰车供电。采用这种供电方法的碰碰车活动场所，地面不必再铺钢板，可直接利用普通地面。碰碰车的游戏规则是：驾驶者争取最快在场内完成绕圈，途中可以横冲直撞，把对手的车碰开。当时间到了，游戏结束时操作员把电源关上。碰碰车的速度通常很慢，就算是碰撞亦不会损害人和车。 最早的碰碰车在1910年代已出现。然而现有的碰碰车存在以下集中缺点，1、易受场地限制，前期投资较大，2、安全问题不宜解决，易出事故，3、挪动搬场不方便，费时费力，4、设备投资较大。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供一种碰碰车，通过在碰碰车周围设置旋转带替代现有碰碰车周围的碰撞带，已达到减少碰撞所带来的冲撞力及不适感，使其能够方便更多的人使用游玩。

为了解决上述发明目的，本发明采用了下述技术方案

一种碰碰车，其包括，旋转带1，方向盘2，车体3，车座4，车轮5，动力齿轮6，传输齿轮7。

所述旋转带1设置在车体3的外侧，所述方向盘2和车座4设置在车体3的内部，所述车轮5设置在车体3下方，所述动力齿轮6和传输齿轮7设置在车体1下方。

通过将旋转带1代替先有碰碰车的碰撞带，碰碰车在运行过程中旋转带转动，在两车相遇接触时通过旋转产生的力将两车推开，使其碰碰车产生分离。

本发明的有益效果

1、减少两车碰撞时给驾驶者带来的不适；

2、更加安全，不易出现事故；

3、设备投入较小。

附图说明

1、图1是本发明侧视图；

2、图2是本发明俯视图；

3、图3是本发明动力转换图。

具体实施方式

为了解决现有技术的不足，本发明提供一种碰碰车，通过在碰碰车周围设置旋转带替代现有碰碰车周围的碰撞带，已达到减少碰撞所带来的冲撞力及不适感，使其能够方便更多的人使用游玩。

为了解决上述发明目的，本发明采用了下述技术方案

一种碰碰车，其包括，旋转带1，方向盘2，车体3，车座4，车轮5，动力齿轮6，传输齿轮7。

所述旋转带1设置在车体3的外侧，所述方向盘2和车座4设置在车体3的内部，所述车轮5设置在车体3下方，所述动力齿轮6和传输齿轮7设置在车体1下方。

通过将旋转带1代替先有碰碰车的碰撞带，碰碰车在运行过程中旋转带转动，在两车相遇接触时通过旋转产生的力将两车推开，使其碰碰车产生分离。

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明

所述旋转带1外包橡胶，内为钢的内齿轮状圆形体，其外包橡胶主要起到减少碰撞时的振动作用，内环的齿轮与传输齿轮7相连接，为动力来源。

所述方向盘2起到控制行进方向的作用。

所述车体3为玻璃钢材料制作，减少自身重量。

所述车座4为玻璃钢材料制作，减少自身重量。

所述车轮5为橡胶包钢圈车轮。

所述动力齿轮6及传输齿轮7为小齿轮带动大齿轮的方式为旋转带1提供动力。

其中车体内的动力系统为常规的蓄电池及电机作为动力，不做进一步描述。

实施例

使用时，驾驶者坐在车体3内的车座4上，用方向盘2控制碰碰车的行驶线路，旋转带1转动，在两车相遇时旋转带1相互转动所带来的推力将两车推开，进一步的达到普通碰碰车碰撞的效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。