[发明专利]一种汽车顶棚多功能一体设备

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车顶棚多功能一体设备。

背景技术

传统的汽车顶棚通过工人判断再放置在料架上，这样导致产品的型号错乱与数据统计容易错误，并且由于工人的手动操作，完成的速度缓慢，工作效率低下，不能达到节拍的需要。

发明内容

本发明为克服现有技术的不足，提供一种汽车顶棚多功能一体设备，无需手工操作，识别结果直接在显示器上显示出来，中间没有人为的因素，提高识别种类的可靠性，并且工作效率大大提高，满足工厂的节拍与控制库存需求。

为实现上述目的，设计一种汽车顶棚多功能一体设备，包括机架、工作台，其特征在于：机架的中部设有工作台，工作台上的前侧设有若干顶升机构，位于顶升机构的后方设有胎膜支架，位于胎膜支架的后方设有包边机构；位于机架的顶部设有安全气缸，安全气缸的下端连接上模板，上模板的下部前侧设有若干压框机构，位于压框机构的后侧设有压紧机构，压紧机构的上端设有压紧气缸的伸出轴，压紧气缸的上端连接上模板；位于上模板一侧的机架上设有测力机构。

位于胎膜支架左右两侧的工作台上分别设有限位机构。

位于胎膜支架左右两侧的前端分别设有抽芯机构。

位于机架的一侧设有电箱，电箱上设有LED显示屏。

位于机架的前侧两端分别设有安全光栅。

所述的上模板的四周连接上模板导柱的一端，上模板导柱的另一端贯穿机架的顶部位于机架的上部。

所述的压框机构与顶升机构相对应。

所述的压紧机构与胎膜支架相对应。

所述的汽车顶棚多功能一体设备的工作流程如下：

（1）设备初始状态；

（2）将需要装配的产品放入胎膜支架上，两边的限位机构做到限位的作用；

（3）开启电箱，检测到胎膜支架上有产品时，安全气缸控制上模板向下运动，压紧气缸控制压紧机构向下运动，压住产品；

（4）判断是否压紧，是则开启抽芯机构；否则重新压紧；

（5）抽芯机构开启；

（6）包边机构进行包边；

（7）判断包边工作是否完成，是则气缸控制上模板向上运动，压紧气缸控制压紧机构向上运动；否则重新进行包边工作；

（8）气缸控制上模板向上运动，压紧气缸控制压紧机构向上运动；

（9）人工预装零部件；

（10）判断零件是否预装到位，是则气缸控制上模板向下运动，压紧气缸控制压紧机构向下运动；否则报警；

（11）气缸控制上模板向下运动，压紧气缸控制压紧机构向下运动；

（12）压紧机构压装零件、压框机构对产品进行压框、测力机构进行检测产品的受力情况；

（13）判断压装、压框及测力是否完成，是则气缸控制上模板向上运动，压紧气缸控制压紧机构向上运动，抽芯机构收回；否则重新进行压装、压框及测力工作；

（14）气缸控制上模板向上运动，压紧气缸控制压紧机构向上运动，抽芯机构收回；

（15）顶升机构向上抬起，抬起产品；

（16）取出产品。

本发明同现有技术相比，提供一种汽车顶棚多功能一体设备，无需手工操作，识别结果直接在显示器上显示出来，中间没有人为的因素，提高识别种类的可靠性，并且工作效率大大提高，满足工厂的节拍与控制库存需求。

附图说明

图1为本发明结构立体图。

图2为本发明结构主视图。

图3为本发明工作台俯视图。

图4为本发明工作台仰视图。

图5为本发明工作流程图。

参见图1至图4，1为机架，2为电箱，3为LED显示屏，4为测力机构，5为压框机构，6为上模板，7为上模板导柱，8为安全气缸，9为包边机构，10为顶升机构，11为抽芯机构，13为安全光栅，14为压紧气缸，15为限位机构，16为工作台，18为胎膜支架，19为压紧机构。

具体实施方式

下面根据附图对本发明做进一步的说明。

如图1至图4所示，机架1的中部设有工作台16，工作台16上的前侧设有若干顶升机构10，位于顶升机构10的后方设有胎膜支架18，位于胎膜支架18的后方设有包边机构9；位于机架1的顶部设有安全气缸8，安全气缸8的下端连接上模板6，上模板6的下部前侧设有若干压框机构5，位于压框机构5的后侧设有压紧机构19，压紧机构19的上端设有压紧气缸14的伸出轴，压紧气缸14的上端连接上模板6；位于上模板6一侧的机架1上设有测力机构4。

位于胎膜支架18左右两侧的工作台16上分别设有限位机构15。