[发明专利]压胀分置组合发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种压胀分置组合发动机。

背景技术

由压缩单元和膨胀做功单元构成的容积型发动机，主轴长动平衡难以实现，生产加工困难，而且在有些情况下难以满足负荷响应的要求。因此，需要发明一种新型发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经大挠轴联动设置。

方案2：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经刚性联轴器联动设置。

方案3：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经弹性联轴器联动设置。

方案4：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经万向节联动设置。

方案5：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经花键联动设置。

方案6：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经离合器联动设置。

方案7：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经定传动比变速机构联动设置。

方案8：一种压胀分置组合发动机，包括容积型压缩单元、容积型膨胀单元A和容积型膨胀单元B，所述容积型压缩单元的压缩气体出口与燃烧室连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元A的工质入口连通，所述燃烧室与所述容积型膨胀单元B的工质入口连通，所述容积型压缩单元与所述容积型膨胀单元A共轴设置，共轴设置的所述容积型压缩单元和所述容积型膨胀单元A定义为容积型压胀单元，所述容积型压胀单元与所述容积型膨胀单元B经可调传动比变速机构联动设置。

方案9：在方案1至8中任一方案的基础上，进一步使所述容积型膨胀单元A的排量设为在所述容积型压缩单元的排量的0.6倍至1.6倍之间。