[发明专利]智能交通系统的智能设备安全输送车

说明书

技术领域

本发明涉及一种智能设备安全输送车，更具体的说是涉及智能交通系统的智能设备安全输送车。

背景技术

　智能设备由于其大小不一，且搬运和输送时要求轻拿轻放，相互不能挤压，以免损坏设备，以往都是使用集装箱或者货物框进行内部搬运、智能设备分配及分装，这种搬运方式可很好的将智能设备进行搬运，但是，由于智能设备是混合集中搬运，致使智能设备在后续的分配上需要较大的人力和时间去再次分配，并且未对一些易碎、易损的智能设备进行很好的隔离保护。

现在的搬运车采用了分层搬运的结构进行智能设备分装搬运，可很好的解决以往智能设备混合集中搬运而带来的后续分类困难和费时的问题，但是，由于智能设备四周均为开放式结构，搬运车在转弯时智能设备极易受惯性影响而从输送车上掉落，造成损坏，智能设备的保护性有待提高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了智能交通系统的智能设备安全输送车，解决了以往的智能设备在搬运过程中易掉落、保护性差的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

智能交通系统的智能设备安全输送车，包括主体车板和置物板，主体车板下端四个边角处均设置有万向轮，所述主体车板位于四个所述万向轮的上端均设置有卡紧柱，卡紧柱包括安装在主体车板前端的两个固定卡紧柱和安装在主体车板后端的两个活动卡紧柱，活动卡紧柱和固定卡紧柱沿长度方向均设置有多个均匀分布的卡槽，所述置物板卡紧在四个卡紧柱之间相同平面的卡槽内，所述活动卡紧柱下端与主体车板活动连接，所述主体车板的左、右两端均设置有防护网，防护网下端与主体车板固定连接且所述防护网上端连接有横杆，所述卡紧柱上端的外侧面均在同一平面设置有L形卡板，所述横杆可卡紧在L形卡板内将防护网整体拉伸。

所述主体车板前端通过活动销连接有拉杆。

所述活动卡紧柱下端设置有螺纹连接柱，所述主体车板上设置有与螺纹连接柱配合的螺纹孔，所述活动卡紧柱通过螺纹连接柱与螺纹孔配合活动连接在主体车板上。

所述主体车板、置物板及卡紧柱均采用硬木或硬质塑料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计的这种智能交通系统的智能设备安全输送车，不仅可很好地将智能设备进行分层分类搬运，减少后续分类的人力和时间消耗，同时还可通过活动的防护网进行搬运防护，避免智能设备掉落，对智能设备保护性好，且防护网上端采用活动结构方式，也方便了智能设备的装卸，极为实用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明的结构示意图，图中省去置物板。

图2为本发明的结构示意图。

图中的标号分别表示为：1、固定卡紧柱；2、L形卡板；3、卡槽；4、活动卡紧柱；5、拉杆；6、活动销；7、万向轮；8、防护网；9、主体车板；10、螺纹连接柱；11、横杆；12、螺纹孔；13、置物板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、图2所示的智能交通系统的智能设备安全输送车，包括主体车板9和置物板13，主体车板9下端四个边角处均设置有万向轮7，所述主体车板9位于四个所述万向轮7的上端均设置有卡紧柱，卡紧柱包括安装在主体车板9前端的两个固定卡紧柱1和安装在主体车板9后端的两个活动卡紧柱4，活动卡紧柱4和固定卡紧柱1沿长度方向均设置有多个均匀分布的卡槽3，所述置物板13卡紧在四个卡紧柱之间相同平面的卡槽3内，所述活动卡紧柱4下端与主体车板9活动连接，所述主体车板9的左、右两端均设置有防护网8，防护网8下端与主体车板9固定连接且所述防护网8上端连接有横杆11，所述卡紧柱上端的外侧面均在同一平面设置有L形卡板2，所述横杆11可卡紧在L形卡板2内将防护网8整体拉伸。

本实施例使用时，先将活动卡紧柱4以竖直轴线为轴进行转动，将活动卡紧柱4的卡槽3转动到外侧，然后根据所搬运的智能设备大小、重量、用途等分类装在不同的置物板13上，置物板13前端两侧卡紧在固定卡紧柱1的卡槽3内，当智能设备全部装填完后再将活动卡紧柱4转动，使活动卡紧柱4的卡槽3卡紧在置物板13后端的两侧，从而将置物板13整体卡紧在四个卡紧柱内；可根据智能设备的大小和受压情况选择置物板13之间的合适距离，置物板13之间的距离可通过使用卡槽3之间的距离进行调节，搬运工人可根据实际情况选择合适间距的卡槽3进行卡紧，极为方便。