[发明专利]一种脚踏动力装置

说明书

技术领域

本发明涉及动力传输装置，尤其涉及一种脚踏动力装置。

背景技术

现有的自行车或电动车，其通过脚力对车轮进行驱动的装置一般包括主齿轮和副齿轮，主齿轮位于坐垫下，中间固定穿接有一之字型脚蹬，副齿轮位于后轮胎上，主齿轮与副齿轮通过齿轮链相连，人们通过两脚推送脚蹬做圆周式的蹬腿动作带动主齿轮转动，进而带动车轮前进。这样的动力装置，在使力方面存在很大缺陷，具体来说，脚蹬在做圆周运动时，需要人类的脚掌从不同的角度去推送脚蹬，而脚掌并不适应如此灵活的动作，尤其在两个脚蹬处于上下两个端点时，使不出劲的感觉尤甚，而且，大腿和小腿也不太适应这种运动方式，导致骑车时双腿容易疲劳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力装置，能改变传统的双脚做圆周运动的使力方式，通过双脚上下运动的方式提供动力，符合人体学原理，使力简单，不宜疲劳，解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种脚踏动力装置，包括一主动板，所述主动板的中央固定连接有一主动杆，所述主动杆的一端固定连接有一带齿纹的驱动盘；所述主动板的两端均设有一缺口，所述缺口内活动穿接有一脚踏杆，所述脚踏杆的轴线和所述主动杆的轴线相垂直，所述脚踏杆的上端均垂直连接有一脚踏板，所述两根脚踏杆的下端共同活动连接有一连杆；所述驱动盘连接有一联动装置，所述联动装置包括一单向轴承，所述单向轴承的中间固定穿接有一联动轴，所述单向轴承的两边分别固定套接有一联动齿轮；所述两个联动齿轮分别对称地设于所述驱动盘的两边，所述联动齿轮的齿纹和所述驱动盘的齿纹相啮合。

作为优选，所述驱动盘的齿纹位于所述驱动盘的外盘面，并沿其外盘面圆周均匀分部，所述两个联动齿轮直接设置于所述外盘面的两边，所述联动齿轮的齿纹和所述驱动盘的齿纹啮合在一起。

作为优选，所述驱动盘的齿纹均匀分布于所述驱动盘的外圈，所述驱动盘的两边分别对称地连接有一传动轴，所述传动轴的两端分别固定连接有一传动齿轮，所述两个传动齿轮分别啮合所述驱动盘和所述联动齿轮。

作为优选，所述联动齿轮的齿纹位于所述联动齿轮的外盘面，并沿其外盘面圆周均匀分部。

本发明中的脚踏动力装置，嵌于于自行车、电动车或其他车型的车架内，所述主动板活动设置在座垫下方，所述脚踏板的位置和用户双脚的位置相对应，所述联动轴穿接在车的前轮或后轮上，两边的脚踏板因为主动板和连杆的设置能一上一下协调联动，用户通过双脚上下轮换踩踏脚踏板使主动板倾斜，并由主动杆带动驱动盘旋转，由于联动齿轮对称地位于驱动盘的两边，驱动盘在左旋和右旋的时候，能分别带动两边的联动齿轮沿同一方向旋转，进而带动联动轴旋转，推动车子前进，由于单向轴承的存在，联动齿轮不会带动联动轴反向旋转。这样一来，用户只需通过简单的上下踩踏脚踏板，就能源源不断为车子提供动力，轻松省力，不容易疲劳，解决背景技术中的问题。

附图说明

图1是本发明实施例1中脚踏动力装置的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的仰视图。

图4是本发明实施例2中脚踏动力装置的结构示意图。

图5是图4的左视图。

图6是图4的仰视图。

具体实施方式：

下面结合图1至图6，对本发明的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。

实施例1：

参照图1至图3，一种脚踏动力装置，包括一主动板1，主动板1的中央固定连接有一主动杆2，主动杆2的一端固定连接有一带齿纹的驱动盘3；主动板1的两端均设有一缺口，缺口内活动穿接有一脚踏杆4，脚踏杆4的轴线和主动杆2的轴线相垂直，脚踏杆4的上端均垂直连接有一脚踏板5，两根脚踏杆4的下端共同活动连接有一连杆6；驱动盘3连接有一联动装置，联动装置包括一单向轴承7，单向轴承7的中间固定穿接有一联动轴8，单向轴承7的两边分别固定套接有一联动齿轮9。

驱动盘3的齿纹位于驱动盘3的外盘面，并沿其外盘面圆周均匀分部，两个联动齿轮9直接设置于外盘面的两边，联动齿轮9和驱动盘3啮合在一起。

本实施例中的动力装置整体结构小巧，适用于较小的车型，如儿童自行车等，用户踩踏左边的脚踏板5时，带动驱动盘3左旋，进而对应带动位于左边的联动齿轮9前旋，同理，用户踩踏右边的脚踏板5时，会对应带动位于右边的联动齿轮9前旋，同时，由于单向轴承7的存在，联动齿轮9的后旋不会影响联动轴8的旋转，用户再不断踩踏脚踏板5，就能不断地推动车子前进。

实施例2：