[发明专利]电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成

权利要求书

1.一种电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：包括驱动电机、箱体和与箱体转动配合且将动力输出的传动轴，还包括慢挡传动机构和设置在传动轴上的机械智能化自适应变速总成；

机械智能化自适应变速总成包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；

圆环体轴向内锥套内圆为轴向锥面，圆环体轴向外锥套外圆为轴向锥面，圆环体轴向内锥套以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥套外圆周形成传递快档的锥面传动副；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述传动轴动力输出时，主传动凸轮副对圆环体轴向外锥套施加与变速弹性元件预紧力相反的轴向分力；所述圆环体轴向外锥套外套于传动轴且与其通过主传动凸轮副传动配合；

所述慢挡传动机构包括超越离合器和中间减速传动机构，所述超越离合器通过慢档凸轮啮合副将慢档动力传递输出；所述慢档凸轮啮合副至少包括一个摆式端面凸轮啮合副，摆式端面凸轮啮合副由具有双向端面凸轮形线的双向端面凸轮构成；

所述驱动电机为外转子电机，外转子电机的定子固定于箱体，外转子与圆环体轴向内锥套传动配合；

摆式端面凸轮啮合副包括摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II，摆式端面凸轮啮合副由摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II通过设有的具有双向端面凸轮形线的双向端面凸轮啮合构成；

摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II均设有沿圆周方向的双向凸轮槽，所述双向凸轮槽为由中间向两端逐渐变浅的结构，所述摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II之间通过双向凸轮槽内设有的凸轮滚动体啮合传动。

2.根据权利要求1所述的电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：所述超越离合器包括外圈、内圈和滚动体，所述外圈和内圈之间形成用于通过滚动体啮合或分离的啮合空间；所述圆环体轴向内锥套通过中间减速机构将动力输入至超越离合器外圈，所述超越离合器内圈将慢档动力传递输出至圆环体轴向外锥套。

3.根据权利要求2所述的电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：所述超越离合器的内圈和摆式凸轮盘I在圆周方向传动配合，圆环体轴向外锥套和摆式凸轮盘II之间通过凸轮副在圆周方向传动配合；所述超越离合器的内圈在使变速器动力输出旋转方向上与外圈之间超越。

4.根据权利要求3所述的电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：所述摆式凸轮盘I一体成型于内圈。

5.根据权利要求4所述的电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：所述主传动凸轮副由所述圆环体轴向外锥套内圆设有的内螺旋凸轮和传动轴设有的内螺旋凸轮相互配合形成。

6.根据权利要求5所述的电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：所述传动轴延伸出箱体的轴段传动配合设有用于与轮毂传动配合的传动件。

7.根据权利要求1所述的电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：所述驱动电机的外转子通过传动支架与圆环体轴向内锥套传动配合，所述传动支架形成通过轴承与箱体转动配合的支撑部。

8.根据权利要求7所述的电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：传动支架一端与圆环体轴向内锥套连接形成传动配合，远离圆环体轴向内锥套的一端转动配合支撑于变速箱体，所述变速弹性元件位于支撑架与传动轴之间的空间且外套于传动轴。