[发明专利]用于将车辆的车桥连接到车架的连杆

权利要求书

1.一种用于将机动车的车桥连接到车架且用于纵向引导、横向引导和侧倾稳定的连杆（10；20；30；40；50；60；70），所述连杆具有第一部件（11；21；31；41；51；61；71）和与第一部件可松开地或不可松开地连接的第二部件（12；22；32；42；52；62；72），其特征在于，所述连杆的纵向和横向引导特性基本上由所述第一部件（11；21；31；41；51；61；71）确定，且所述连杆的侧倾稳定特性基本上由所述第二部件（12；22；32；42；52；62；72）确定。

2.根据权利要求1所述的连杆，其特征在于，

（a）所述第一部件是三角形连杆；和/或

（b）所述第一部件具有用于所述连杆的车架侧连接的两个轴承容纳部（1）和用于所述连杆的车桥侧连接的一个轴承容纳部（1）；和/或

（c）所述第一部件通过可运动的轴承（2）连接到车架和车桥，所述轴承（2）具有旋转自由度且将拉力和压力传递到连杆。

3.根据权利要求1或2所述的连杆，其特征在于，所述第二部件具有至少一个用于刚性的防止转动的车桥侧连接的位置（17；27；37；47；57；67；67a；76；77a；77b）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的连杆，其特征在于，所述第二部件（12；22；32；42；52；62；72）在车架侧连接的区域内形状配合地和/或不稳固连接地靠放在所述第一部件（11；21；31；41；51；61；71）的一部分上且自身不直接地固定到所述车架上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的连杆（10；20；60；70），其特征在于，所述第二部件（12；22；62；72）具有包围所述第一部件（11；21；61；71）的中空结构。

6.根据权利要求5所述的连杆（70），其特征在于，在包围所述第一部件（71）的所述中空结构（74）上可固定和/或固定稳定插件（79）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的连杆（10；20；30；40；50），其特征在于，第二部件（12；22；32；42；52）精确地具有一个用于刚性的防止转动的车桥侧连接的位置，且所述第一部件和所述第二部件形成具有两个车架侧连接位置和两个车桥侧连接位置的四点连杆（10；20；30；40；50）。

8.根据前述权利要求中任一项所述的连杆（60；70），其特征在于，所述第二部件（62；72）具有用于刚性的防止转动的连接的两个位置，其中所述第一部件（61；71）的车桥侧连接中央地布置在所述第二部件（62；72）的两个车桥侧连接位置之间。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的连杆（10；60；70），其特征在于，所述第二部件（12；62；72）具有包围所述第一部件（11；61；71）的壳结构。

10.根据权利要求5至8中任一项所述的连杆（20），其特征在于，

（a）所述第二部件（22）靠放在所述第一部件（21）的连杆臂（23）上且在此处支承；和/或

（b）所述第二部件（22）的上侧（25）和下侧（24）平整地和板形地设置，且所述第二部件（22）至少在两个相邻的侧面开口，以便能够将所述第二部件（22）装配到所述第一部件（21）上。

11.根据权利要求5至10中任一项所述的连杆，其特征在于，

（a）所述第二部件（12；62）在上侧（15；5）和/或下侧（14；64）上具有开孔（14a；15a；64a；65a），所述开孔优选地设计为圆形的；和/或

（b）所述第二部件（22；72）的侧区域（28；78）具有开孔（28a；78a），所述开孔设置在以下位置上或邻近以下位置地设置，即在该位置上所述第二部件（22；72）围绕所述第一部件（21；71）的连杆颈部（23；73）装配。