[发明专利]触发信号占空比控制模块在审
申请号: | 201510572909.9 | 申请日: | 2014-01-28 |
公开(公告)号: | CN105201725A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 庄景阳 | 申请(专利权)人: | 泉州市洛江双阳高捷机动车零部件电脑设计工作室 |
主分类号: | F02P9/00 | 分类号: | F02P9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362200 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 触发 信号 控制 模块 | ||
1.一种触发信号占空比控制模块,所述控制模块1由一号脚、二号脚、三号脚、四号脚、五号脚和六号脚组成,其特征是:
控制模块的一号脚与电源开关5的输入端连接,
控制模块的二号脚、六号脚与触发器的其中一根输出线三端并联,触发器的另一根输出线、
控制模块的三号脚和电容器的一端三端并联,
控制模块的四号脚、点火器的负极和电容器的另一端三端并联,
控制模块的五号脚与点火器的触发信号输入端连接,
所述的触发器产生的负信号经电容器滤波平稳供控制模块提供工作电源;
所述的触发器产生的正信号经控制模块的二号脚进入控制模块,由控制模块计算触发信号的占空比,所述的占空比数值为与触发器配合的触发头的长度,长度越长占空比的数值越高;
所述的触发器产生的正信号经控制模块的六号脚进入控制模块,由控制模块计算发动机的转速。
2.根据权利要求1所述的一种触发信号占空比控制模块,其特征是,所述的控制模块的六号脚检测到发动机的转速高于每分钟4000转以上时,二号脚检测到占空比低于17,则五号脚按实际的占空比数值向点火器输送点火信号;二号脚检测到占空比高于17,则五号脚按17的最高占空比数值向点火器输送点火信号。
3.根据权利要求2所述的一种触发信号占空比控制模块,其特征是,所述的控制模块的六号脚检测到发动机的转速在每分钟4000转的基础上,转速每降低200转,控制模块命令五号脚输出的占空比数值降低1个点,即16,以此类推。
4.根据权利要求2所述的一种触发信号占空比控制装置,其特征是,所述的占空比17,其中的17为触发头的长度,单位为mm。
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