[发明专利]涡轮发动机甩油盘组件装拆装置

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种涡轮发动机甩油盘组件装拆装置。

背景技术

通常涡轮发动机甩油盘结构设计紧凑，甩油盘套装于燃烧室内，其上压装平衡密封环，最后用大螺母锁紧。为满足发动机高转速下的可靠性，要求大螺母的锁紧力极大(千牛级别)，又由于甩油盘组件固有结构导致螺母锁紧操作空间狭小，一般装配工具难以完成大螺母的锁紧操作。

使用普通工具无法满足甩油盘组件的装配及分解要求，如直接使用超长力臂的拧紧工具来锁紧大螺母将导致大螺母结构性破坏，以及大螺母与平衡密封环的锁紧接触面因剧烈摩擦而导致损坏。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何实现涡轮发动机甩油盘组件的装拆，而不会对其锁紧螺母造成破坏。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种涡轮发动机甩油盘组件装拆装置，包括第一螺母1、拉杆2、螺母扳手3、螺钉4、扳手卡爪5、压盖6、第二螺母7、套筒8、螺栓9、通孔液压油缸10、底座11、垫圈12和第三螺母13；

所述拉杆2通过通孔液压油缸安装在底座11中心孔位置，拉杆2底部通过垫圈12和第三螺母13实现紧固，拉杆2顶部安装第一螺母1，扳手卡爪5安装在3上，拉杆2的中部从上至下依次安装螺母扳手3、压盖6和套筒8，压盖6与拉杆2螺纹连接；螺母扳手3通过螺钉4固定，压盖6与套筒8之间安装有第二螺母7，通过螺栓9将套筒8与通孔液压油缸固定。第二螺母7用于与甩油盘组件连接。

优选地，所述甩油盘组件包括内齿盘P1、外齿盘P2和锁紧螺母P3，第二螺母7的内螺纹与内齿盘P1的外螺纹连接，扳手卡爪5用于旋转锁紧螺母P3，压盖6位于外齿盘P2上表面。

(三)有益效果

本发明设计了一种涡轮发动机甩油盘组件的装拆装置，利用牛顿第一定律的原理，通过控制通孔液压油缸不工作来预加载规定的锁紧力来完成组件的装配，或通过控制通孔液压油缸工作反向抵消掉大螺母承受的预紧力来完成组件的拆卸，而不会对其锁紧螺母造成破坏。

附图说明

图1为本发明实施例的装配装置结构示意图；

图2a为本发明实施例的装拆装置中螺母扳手的结构示意图，图2b为图2a的A-A向视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

如图1所示，本发明实施例提供了一种涡轮发动机甩油盘组件装拆装置，包括第一螺母1、拉杆2、螺母扳手3、螺钉4、扳手卡爪5、压盖6、第二螺母7、套筒8、螺栓9、通孔液压油缸10、底座11、垫圈12和第三螺母13；

所述拉杆2通过通孔液压油缸安装在底座11中心孔位置，拉杆2底部通过垫圈12和第三螺母13实现紧固，拉杆2顶部安装第一螺母1，扳手卡爪5安装在3上，拉杆2的中部从上至下依次安装螺母扳手3、压盖6和套筒8，压盖6与拉杆2螺纹连接；螺母扳手3通过螺钉4固定，压盖6与套筒8之间安装有第二螺母7，通过螺栓9将套筒8与通孔液压油缸固定。第二螺母7用于与甩油盘组件连接。螺母扳手3、螺钉4、扳手卡爪5组成扳手组件。

涡轮发动机甩油盘组件包括内齿盘P1、外齿盘P2和锁紧螺母P3，锁紧螺母P3是被装配或拆卸的对象。第二螺母7的内螺纹与内齿盘P1的外螺纹连接，扳手卡爪5用于旋转锁紧螺母P3，压盖6位于外齿盘P2上表面。

如图2a、图2b所示，螺母扳手3的独特结构设计克服了在甩油盘组件固有结构(尖端)导致螺母锁紧操作空间狭小的问题。

本发明实施例的装置的工作原理为：

通孔液压油缸10工作时，向上将力传递到套筒8，由于套筒8与第二螺母7端面相互接触，将力传递到第二螺母7，由于第二螺母7的内螺纹与内齿盘P1的外螺纹连接，将内齿盘P1向上顶住，同时，压盖6压在外齿盘P2上表面，螺纹连接的压盖6与拉杆2一起向下走，另外，通孔液压油缸10施加的力向下传递到垫圈12、第三螺母13，由于第三螺母13的限位作用，有将拉杆2向下拉的趋势，使得被锁紧螺母P3压住的外齿盘P2有向下走的趋势，由于扳手卡爪5用于旋转锁紧螺母P3，扳手卡爪5穿过压盖6的型腔接触锁紧螺母P3，此时外齿盘P2相对于内齿盘P1移动，锁紧螺母P3的预紧力消失，从而实现锁紧螺母P3被拆下。

通孔液压油缸10不工作时，压盖6压在外齿盘P2上表面的力自动消失，使得外齿盘P2向上反弹，与锁紧螺母P3顶上，产生预紧力，从而实现锁紧螺母P3的大预紧力装配。