[发明专利]童车轮子自动收合结构

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种童车轮子自动收合结构，具体涉及一种收车后其轮子能向内弯的儿童车结构。

背景技术

目前，传统技术中的儿童车结构，由于便携的需要，其折叠方式多种多样，为了更加节省空间，技术人员想方设法进行结构改进，但仍然结构复杂，操作不方便，而且体积减少有限度。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种童车轮子自动收合结构，该种童车轮子自动收合结构的结构简单，操作方便，可以节省体积。

本发明童车轮子自动收合结构可以采取如下技术方案:

一种童车轮子自动收合结构，包括手把管、下盘管、前轮、后轮；手把管与下盘管铰接；前轮设于前轮座上，后轮设于后轮座上，前轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接，后轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接；下盘管上设有可沿下盘管滑动的滑套，手把管与下盘管之间设有连杆，连杆一端与手把管可活动连接，连杆另一端与滑套可活动连接；下盘管上设有连动机构，手把管与下盘管之间折叠时，滑套通过连动机构带动前轮座、后轮座使前轮、后轮由竖直放置向水平放置方向转向。

本发明解决问题还可以进一步采取以下措施：

其中一个方式为：所述连动机构包括前连接管、后连接管、转动管，转动管上的外壁上设有沿着转动管的外壁所设的弧形槽，转动管位于下盘管内；滑套上设有销，该销通过下盘管上的条形滑槽伸进弧形槽；前连接管一端连接转动管，另一端连接前轮座；后连接管一端连接转动管，另一端连接后轮座。

其中一个方式为：所述前连接管、后连接管位于下盘管内。

其中一个方式为：弧形槽为向转动管的外壁的周向和轴向延伸形成的槽。

其中一个方式为：前轮座、后轮座上分别设有套环，各套环套于下盘管上。

其中一个方式为：下盘管在与前轮座对应处设有沿着下盘管周向延伸的转向槽，前连接管通过该转向槽与前轮座连接。

其中一个方式为：下盘管在与后轮座对应处设有沿着下盘管周向延伸的转向槽，后连接管通过该转向槽与后轮座连接。

上述技术方案具有这样的技术效果:

本发明结构在收折车架时能,手把管在收折的过程中，能同时实现轮子的向内折弯，使车架的体积大大得到减少。该种结构简单，操作方便，可以节省体积。

附图说明

图1是童车轮子自动收合结构的示意图。

图2是童车轮子自动收合结构的一种折叠示意图。

图3是童车轮子自动收合结构的折叠状态示意图。

图4是童车轮子自动收合结构的另一种折叠状态示意图。

图5是童车轮子自动收合结构的部件分解示意图。

图6是童车轮子自动收合结构的内部结构示意图。

图7是童车轮子自动收合结构的内部结构部分放大示意图。

图8是下盘管的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行具体描述。

实施例：如图1至图8所示，童车轮子自动收合结构，包括手把管1、下盘管2、前轮3、后轮4。手把管1与下盘管2铰接，本例中，手把管1与下盘管2的前端铰接。前轮3设于前轮座301上，后轮4设于后轮座401上，前轮座301与下盘管2可绕下盘管2可转动连接，后轮座401与下盘管2可绕下盘管2可转动连接。下盘管2上设有可沿下盘管2滑动的滑套5，手把管1与下盘管2之间设有连杆6，连杆6一端与手把管1可活动连接，连杆6另一端与滑套5可活动连接。下盘管2上设有连动机构，手把管1与下盘管2之间折叠时，滑套5通过连动机构带动前轮座301、后轮座401使前轮3、后轮4由竖直放置向水平放置方向转向。

连动机构包括前连接管7、后连接管8、转动管9，转动管9上的外壁上设有沿着转动管9的外壁所设的弧形槽901，转动管9位于下盘管2内。滑套5上设有销501，该销501通过下盘管2上的条形滑槽201伸进弧形槽901；前连接管7一端连接转动管9，另一端连接前轮座301；后连接管8一端连接转动管9，另一端连接后轮座401。

前连接管7、后连接管8位于下盘管2内。

弧形槽901为向转动管9的外壁的周向和轴向延伸形成的槽。

前轮座301、后轮座401上分别设有套环10，各套环10套于下盘管2上。

一个改进方式为：下盘管2在与前轮座301对应处设有沿着下盘管2周向延伸的转向槽202，前连接管7通过该转向槽202与前轮座301连接。

一个改进方式为：下盘管2在与后轮座401对应处设有沿着下盘管2周向延伸的转向槽203，后连接管8通过该转向槽203与后轮座401连接。