[发明专利]一种轨道车辆及其车身有效
申请号: | 201510573821.9 | 申请日: | 2015-09-10 |
公开(公告)号: | CN105172809B | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 夏丹锋;林文君;谢红兵;夏梦雨;苏永章;范丽冰 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61D17/00 | 分类号: | B61D17/00;F16F15/04;F16F15/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 及其 车身 | ||
1.一种轨道车辆的车身,包括车身本体以及设置于所述车身本体的顶部或底部的安装槽(8),其特征在于,还包括:
与所述安装槽(8)固定连接的安装座(1),所述安装座(1)设置有至少一组用以限制牵引变压器(3)左右方向位移的限位装置,任意一组所述限位装置包括两个分别位于所述牵引变压器(3)左右两侧的支耳;
设置于任意一组所述限位装置的两个所述支耳之间、用以固定所述牵引变压器(3)的安装梁的上隔振垫(6)和下隔振垫(4),所述上隔振垫(6)、所述安装梁和所述下隔振垫(4)在竖直方向上紧密贴合;
用以将所述上隔振垫(6)、所述下隔振垫(4)和所述安装梁固定于所述安装座(1)的固定装置。
2.根据权利要求1所述的车身,其特征在于,所述上隔振垫(6)和所述下隔振垫(4)设置为圆柱状。
3.根据权利要求1或2所述的车身,其特征在于,所述限位装置还包括:设置于任意一组所述限位装置的两个所述支耳的内侧、用以缓冲由于所述牵引变压器(3)左右方向位移而产生的冲击力的橡胶止挡(2)。
4.根据权利要求3所述的车身,其特征在于,所述固定装置包括:
设置于所述上隔振垫(6)上方的上板;
设置于所述下隔振垫(4)下方的下板;
贯穿于所述上板、所述上隔振垫(6)、所述安装梁的安装孔、所述下隔振垫(4)以及所述下板的金属芯轴(5);
穿过所述安装座(1)的安装孔、并贯穿于所述金属芯轴的第一螺栓以及与所述第一螺栓配合的第一螺母。
5.根据权利要求4所述的车身,其特征在于,位于所述支耳外侧、所述安装座(1)设置有通孔,所述安装槽(8)内设置有滑块(7),所述滑块(7)固定连接穿过所述通孔的第二螺栓,所述第二螺栓与第二螺母配合,以实现所述安装座(1)与所述安装槽(8)的位置相对固定。
6.根据权利要求5所述的车身,其特征在于,所述第二螺栓的外周还设置有用以调节其自身弹性延伸长度的套筒,所述套筒通过所述第二螺母与所述安装座(1)固定连接。
7.根据权利要求6所述的车身,其特征在于,所述通孔、所述第二螺栓、所述第二螺母以及所述套筒的个数均为2个,并且所述第二螺栓具体为M16螺栓。
8.根据权利要求7所述的车身,其特征在于,所述安装槽(8)为C形槽。
9.根据权利要求8所述的车身,其特征在于,所述橡胶止挡(2)的材质为硫化橡胶。
10.一种轨道车辆,包括转向架以及与所述转向架连接的车身,其特征在于,所述车身为权利要求1至9任意一项所述的车身。
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