[发明专利]不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎

说明书

本发明提供不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎，既能提高牵引性能又能改善转弯时的过渡特性。不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎具有指定了旋转方向(X)的胎面部(2)，在胎面部设置有多个花纹块(3)，花纹块包括多个胎冠花纹块(4)、和配置于胎冠花纹块的两侧的多个中间花纹块(5)，胎冠花纹块具有横向较长的形状的花纹块主体(4m)、和从该花纹块主体的中央部向后着地侧突出的凸部(4t)，在由一个胎冠花纹块、和最接近且配置于其两侧的一对中间花纹块构成的花纹块组(Y)中，胎冠花纹块的重心(P1)位于比各中间花纹块靠旋转方向(X)的后着地侧的位置，中间花纹块的重心(P2)位于比胎冠花纹块靠旋转方向的先着地侧的位置。

技术领域

本发明涉及一种不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎，能够提高在不平地面的牵引性能，并且能够改善转弯时的过渡特性。

背景技术

下述专利文献1提出有在预先指定了旋转方向的胎面部设置有多个花纹块的不平地面行驶用的充气轮胎。上述花纹块包括配置于轮胎赤道上的多个胎冠花纹块、和配置于胎冠花纹块的轮胎轴向两侧的中间花纹块。

专利文献1：日本特开2009-67245号公报

专利文献1的轮胎的中间花纹块位于从胎冠花纹块的重心通过的轮胎轴向的线上，因此，当在胎面部产生挠曲时，出现胎冠花纹块与中间花纹块在轮胎轴向上接触而一体化的趋势。在这样的情况下，例如存在如下问题：用于使车辆转弯的压弯倾斜操作变得迟钝，或者若压弯倾斜量超过恒定量则使得车辆急剧倾斜等的转弯时的过渡特性变差。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而完成的，其目的在于提供一种不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎，能够提高在不平地面的牵引性能，并且能够改善转弯时的过渡特性。

本发明的不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎具有指定了旋转方向的胎面部，其特征在于，在上述胎面部设置有多个花纹块，上述花纹块包括：多个胎冠花纹块，它们配置于轮胎赤道上；以及多个中间花纹块，它们配置于上述胎冠花纹块的轮胎轴向两侧，上述胎冠花纹块具有：横向较长的形状的花纹块主体，其轮胎轴向长度比轮胎周向长度大；以及凸部，其从上述花纹块主体的轮胎轴向上的中央部向旋转方向的后着地侧突出，在由一个上述胎冠花纹块、和在最接近上述胎冠花纹块的位置、且在其两侧配置的一对上述中间花纹块构成的花纹块组中，上述胎冠花纹块的重心位于比各上述中间花纹块靠旋转方向的后着地侧的位置，上述中间花纹块的重心位于比上述胎冠花纹块靠旋转方向的先着地侧的位置。

在本发明所涉及的上述不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎中，优选地，上述胎冠花纹块的踏面具有位于旋转方向的先着地侧的前缘，各上述前缘含有凸向旋转方向的后着地侧的圆弧状部。

在本发明所涉及的上述不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎中，优选地，上述胎冠花纹块的踏面具有位于轮胎轴向两侧的一对侧缘，各上述侧缘以与轮胎周向平行的方式延伸。

在本发明所涉及的上述不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎中，优选地，上述中间花纹块的踏面为轮胎轴向长度比轮胎周向长度大的横向较长的形状。

在本发明所涉及的上述不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎中，优选地，上述中间花纹块的踏面具有位于旋转方向的先着地侧的前缘，各上述前缘含有凸向旋转方向的后着地侧的圆弧状部。

在本发明所涉及的上述不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎中，优选地，上述中间花纹块的踏面的上述前缘朝向轮胎轴向外侧、且朝旋转方向的先着地侧倾斜。

在本发明所涉及的上述不平地面行驶用的摩托车用充气轮胎中，优选地，上述中间花纹块的踏面具有位于轮胎轴向两侧的一对侧缘，各上述侧缘以与轮胎周向平行的方式延伸。