[发明专利]一种铁路货车移动式漏雨试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路货车试验装置，特别是关于一种用于对铁路货车车体进行移动式漏雨试验(喷水、浇水试验)检验其密封性能的铁路货车移动式漏雨试验装置。

背景技术

在铁路货车运输防潮湿、防水物品的车辆，在车体钢结构制造完成后，按有关标准要求，均需进行漏雨试验。就是将车体放置在上、左右、前后均设有喷水嘴的环境下，对车体表面喷水若干时间后，检查车体内部是否有漏水现象的一种检查试验方法。由于车体的型号较多，长、短差别较大，所以固定式的漏雨试验装置一般比较大，占用车间的固定空间较大，不利于车间的工艺布局调整。在试验时，由于大面积喷水用水流量较大，配置的管路、水箱、水泵体积较大，制造费用较高，而且浪费电力和水。在试验后，没有吹干装置，需要较长时间才能将车体表面积水淋干。目前，没有妥善的漏雨试验装置。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种铁路货车移动式漏雨试验装置，该装置可以回收水重复利用，快速吹干积水，具有操作方便、占用车间作业空间较小、可灵活生产布局，适应各种车型进行漏雨试验的特点。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种铁路货车移动式漏雨试验装置，其特征在于：所述试验装置包括两箱型底梁、一套隧道形构架体及空气吹干系统、一套车轮及牵引机构组成、一套供给电源和水源的拖链系统组成、两套水回收托盘、两套对开门机构、两套喷水排管系统以及一套电器控制系统；所述两箱型底梁对称设置，每一所述箱型底梁上部分别与所述隧道形构架体及空气吹干系统一端固定连接；所述两箱型底梁下部固定连接所述车轮及牵引机构组成；在其中一所述箱型底梁一侧外部设置有所述供给电源和水源的拖链系统组成，在所述两箱型底梁内侧分别设置有一套所述水回收托盘；位于所述隧道形构架体及空气吹干系统两端分别设置一套所述对开门机构，位于所述隧道形构架体及空气吹干系统两侧分别设置一套所述喷水排管系统；所述电器控制系统控制上述部件工作，并由所述供给电源供电。

每一所述箱型 底梁都包括中部为空腔的梁体、端梁和回流水过滤网，所述梁 体的空腔作为储水箱；所述梁体两端分别设置有一所述端梁，所述端梁用于连接所述车轮及牵引机构组成；在所述梁体的内侧腹板上部设置有若干矩形通孔，在每一所述矩形通孔上都设置有一所述回流水过滤网。

所述隧道形构架体及空气吹干系统包括两个由空心方钢管制成的隧道型门柱、横梁、顶横梁和高分子材料板材；所述两隧道型门柱分别固定设置在所述两箱型底梁的上盖板两端，所述两隧道型门柱之间固定设置有若干由方形钢管制成的所述横梁，所述两隧道型门柱之间顶部固定设置有由方形钢管制成的所述顶横梁；位于所述隧道型门柱、横梁和顶横梁外表面覆盖有透明的所述高分子材料板材。

每一所述隧道型门柱顶部外侧分别设置有两台离心风机，并在每一所述隧道型门柱顶部与所述离心风机对应位置处设置有一进风口；所述隧道型门柱的空心内腔作为风道，在所述隧道型门柱内侧壁开设有若干送风口，每一所述送风口上都设置有一斗状出风口。

每一所述隧道型门柱内外两侧还分别设置有一唇形橡胶隔板。

所述车轮及牵引机构组成包括牵引电机、行星减速机、由两组主动车轮、一组车轴和轴承座构成的第一组装单元、链轮、以及由两组从动车轮、另一组车轴和轴承座构成的第二组装单元；所述牵引电机经螺栓固定在所述端梁端部，其输出轴与所述行星减速机同轴连接；所述第一组装单元经螺栓固定在所述箱型底梁一侧所述端梁下部，所述行星减速机输出轴经所述链轮与所述第一组装单元连接；所述第二组装单元固定在所述箱型底梁另一侧所述端梁下部；所述牵引电机由所述电器控制系统控制其工作。

所述供给电源和水源的拖链系统组成由拖链固定架和与所述拖链固定架连接的拖链组成，所述拖链设置在地面上；所述拖链固定架设置在一所述箱型底梁外侧，所述拖链用于放置供应装置的水管和电源线。

每一套所述水回收托盘分别焊接在一所述箱型 底梁内侧上部，且每一套所述 水回收托盘均由钢板下料制成的底板、围板和端围板组焊构成。

每一套所述对开门机构都包括由方钢管组焊成的两门框、四组折页、两横梁、高分子材料板材、电动开门机和转臂；每一所述门框都通过两组所述折页与所述隧道型门柱外侧面连接，在所述门框上设置有两所述横梁，位于所述门框和横梁外表面覆盖有透明的所述高分子材料板材；所述电动开门机固定设置在所述隧道型门柱外侧面，所述电动开门机动力输出端通过所述转臂连接所述门框。