[发明专利]一种城市救援四轮电动车

说明书

技术领域

本发明涉及到一种救护电动车，特别涉及到一种用于城市救援的城市救援四轮电动车。

背景技术

目前，我国大中城市交通拥堵，常常延缓急救时间，耽误被救助对象及时施救，有时甚至会危及患者的生命。而在重大灾害发生时，道路也常常遭到严重破坏，医护人员无法及时到达灾害现场，而灾区内的被救助者无法及时转出。而我国又是一个灾害多发的国家，如何及时对灾区人员实施救助是我国医护人员一直研究的重大课题。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种城市救援四轮电动车，该车简单、实用，而且采用四轮电动车为基本车型，更加适应各种路口和地形，在城市，不受交通拥堵情况的限制，即使在道路受到破坏的地区，也能及时到达灾害现场。

为实现上述目的，本发明一种城市救援四轮电动车，包括车架，车架上在车座的下方设置有用于容纳带有被救助者的担架的空间。

进一步，所述担架放置到所述空间后，担架上被救助者的脚部朝向车头方向。

进一步，在没有被救助者时，所述担架沿长度方向折叠后放置在所述空间内。

进一步，所述担架带有壳体，壳体内设置有与人体形状相符的容纳槽，壳体上还设置有用于固定被救助者的束缚带。

进一步，所述担架上与人体上身对应部分的宽度大于与人体下身对应部分的宽度。

进一步，所述空间的开口位于所述车架的尾部，所述担架从所述开口插入固定到所述空间内。

进一步，所述担架自备有用于监测被救助者生命体征的监测装置，以及支持所述监测装置工作的电源；所述电动车的仪表盘带有显示屏，所述担架与所述车架之间设置有数据接口，所述监测装置的监测信号经所述数据接口传递到所述显示屏进行显示。

进一步，在有被救助者时，随着所述担架从所述开口插入固定到所述空间，所述数据接口自动连接。

进一步，所述监测装置自带有手持式显示器，该显示器经软线与监测装置相连。

进一步，所述担架与所述车架之间还设置电源接口，所述电动车的车载电源能够经所述电源接口为所述监测装置供电。

进一步，所述车架上设置有承载所述担架的担架平台，所述担架平台靠近车头的一端低于其靠近车尾的一端。

进一步，所述担架平台的倾斜角度为10-40度。

进一步，担架平台上设置有与在所述担架装入所述空间的导向装置，担架平台底部与车架之间设置有钢丝绳减震器，担架平台的前端与车架之间设置有金属橡胶减震器或螺旋弹簧。

与现有技术相比，本发明急救电动车更加灵活，使用更加方便，能够快递达到灾害或事故现场，对被救助者采用必要的急救措施，并且及时将被救助者转送到医院，不再受交通拥堵或道路破坏等条件的限制，为救助赢得时间。

附图说明

图1为实施例中救援电动车结构示意图；

图2为担架平台结构示意图；

图3为担架的侧视图；

图4为担架的俯视图；

图5为图3中的A向视图；

图6为担架的剖视图；

图7为图2中的DD视图；

图8为图6中的C部放大视图；

图9为担架平台的减震系统结构示意图；

图10为驱动系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行说明。

如图1-10所示，一种城市救援四轮电动车包括四轮电动车10，四轮电动车10的车架11，车架11的车座下方设置有容纳担架的空间13，空间13在车尾设置有开口；空间13内可拆卸设置有担架20，担架20在长度方向可进行折叠，在不使用时，将担架20折叠后收置在空间13内。担架20包括容纳被救助者躯干部的上部和容纳被救助者腿部的下部，担架20的上部宽度大于下部的宽度，可以减少空间20在宽度方向上的尺寸，使电动车10在宽度方向上可以设计的更窄，便于驾驶操作，也能够适应更加狭窄的驾驶环境；担架20的下部完全设置在容纳空间13内，担架20的上部的一部分设置在担架容纳空间13内，另一部分伸出担架容纳空间13外；即担架20的3/4部分藏在容纳空间内，1/4部分露在外边。救助者通过束缚带（图中未示出）绑缚在担架上，其头部和胸部露在担架容纳空间13外。

担架20的上部下方设置有急救药箱26及监测装置25；四轮电动车10包括车架11、一对前轮17、一对后轮18和驱动系统。