[发明专利]发动机线束支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及发动机线束支架。

背景技术

现有技术中，作为整车动力的传输载体，发动机线束尚没有确实可靠的固定以及合适的保护，同时，由于发动机本身在运转过程中会产生震动和散热，以致出现发动机线束容易移动、脱落，甚至发动机的线束在汽车运动中被车内各种锋利的零部件损伤磨坏，造成发动机功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种发动机线束支架。

本发明的技术方案是：发动机线束支架，包括软质铝合金制成的支架本体，所述支架本体包括沿着所述支架本体走向开设在其上的线束槽，所述支架本体外壁包裹有减震层，所述支架本体侧壁上设有多组线束孔和多组扎带，所述支架本体的一侧设有多个支架固定装置。

所述线束槽的横截面积为U形。

所述支架固定装置与所述支架本体焊接连接或者通过螺栓固定连接。

所述支架固定装置通过螺栓固定安装在汽车内。

所述减震层为聚氨酯减震层。

本发明的有益效果是：设计科学合理，线束不易松散，不易在使用过程中出现互相干涉、拉扯现象，保证线束在使用过程中的安全。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

1.支架本体、2.线束槽、3.支架固定装置、4.线束孔、5.减振层、6.扎带。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做出说明。

参见图1，本发明的发动机线束支架包括支架本体1。支架本体1采用轻质铝合金材料制成，质量轻，牢固耐用。

支架本体1内沿着其走向开设有横截面积为U形的线束槽2。线束槽2内用于铺设线束，U形线束槽2能保证其内的线束不易松散，防止线束从线束槽2内移出。

支架本体1侧壁上开设有线束孔4，线束孔4与线束槽2相连通。线束孔4用于供多个发动机线束穿过，便于线束的整齐排列。此外，支架本体1侧壁上还设有扎带6，进一步固定线束，防止线束松散。

同时，线束支架1的外壁包裹有减震层5。在本实施例中，减震层5为聚氨酯减震层，减震效果好，减弱了汽车震动产生振动波向线束的传播。同时，聚氨酯减震层耐热效果好，能减少汽车发动机产生的热量向线束的传播。

为了进一步固定支架本体1，支架本体1一侧焊接有支架固定装置3。该支架固定装置3为长棒形，如图1所示，内部空心，节省材料。长棒形的支架固定装置3一端与支架本体1焊接连接，另一端的通过螺栓与汽车内部固定连接。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。