[发明专利]一种球阀气密性检测设备在审
申请号: | 201510574939.3 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN105043675A | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 王国良;王楠 | 申请(专利权)人: | 王国良 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02;B25B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311835 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 球阀 气密性 检测 设备 | ||
技术领域
本发明属于球阀气密性测试技术领域,尤其涉及一种球阀气密性检测设备。
背景技术
球阀是气体或液体流通时常用的启闭件,用于不同场合具有不同的密封性要求,因此,出厂前都需要进行密封性检测,不然会有较大的安全隐患。
现有技术对球阀试验时,通常采用密封垫或密封圈置于球阀两端的外部,同时用千斤顶或液压缸等施力装置夹紧在球阀两端,从而使密封垫或密封圈与球阀两个端部形成密封,将整个密封后的球阀浸入水中,再往球阀内部通入压缩气体检验其密封性能。
上述试验方式具有以下缺点:1、操作过程复杂,其机架重量较重,需借助外部设备将机架浸入水中,并且球阀的安装也较为麻烦;2、采用千斤顶下压压板从而对球阀进行密封以及密封圈置于球阀两端外部,并用液压缸夹紧在球阀两端进行密封时,这两者的力度都较难掌控,下压或夹紧的力不够的话,可能会使压板与球阀端部的密封不牢靠,从而影响试验的准确性,带来质量上的误判,下压或夹紧的力过度的话,可使球阀发生变形,导致球阀端面(管端)不平整,从而使得球阀与压板之间无法形成密封,带来质量上的误判,另外,下压或夹紧的力过度的话,也可能直接损坏球阀。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中的不足,提供了一种整体结构合理,操作方便,测试结果准确性高,且能保证球阀的两个管端不易被夹损的球阀气密性检测设备。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种球阀气密性检测设备,包括供气泵、气压传感器、主机架、两个推板气缸、两个内侧面相对的侧机架、主端盖、副端盖,所述的主端盖与副端盖互相平行,所述的主机架上设有用于支撑被测球阀的球阀支撑架,两个推板气缸分别设在两个侧机架上,其中一个推板气缸的活塞杆与主端盖连接,另一个推板气缸的活塞杆与副端盖连接,所述的主端盖靠近球阀支撑架一侧的表面上设有用于接触被测球阀管端的主弹性密封环垫,所述的副端盖靠近球阀支撑架一侧的表面上设有用于接触被测球阀管端的副弹性密封环板,所述的主端盖上设有主盖气孔,所述的供气泵上设有用于向主盖气孔输气的主供气管,所述的主供气管上设有供气通断阀,所述的副端盖与气压传感器连接,气压传感器的读数显示端处在副端盖远离球阀支撑架的一侧,气压传感器的气压感测端处在副端盖靠近球阀支撑架的一侧,所述的球阀支撑架包括两个互相平行的支撑立板,所述的支撑立板上设有V形支撑槽,所述的主机架上设有两个升降气缸,升降气缸的缸体与主机架固定,一个升降气缸的活塞杆与其中一个支撑立板相连,另一个升降气缸的活塞杆与另一个支撑立板相连,所述的副端盖上设有副盖气孔,副端盖远离球阀支撑架的一侧设有副盖排气管,所述的副盖排气管与副盖气孔连通,所述的副盖排气管上设有排气截止阀。
球阀支撑架上可放置被测球阀,被测球阀放置到位后,两个推板气缸活塞杆伸出,带动主端盖、副端盖靠向球阀的两个管端,并最终让主弹性密封环垫、副弹性密封环板压住管端,实现球阀内腔与外界的隔断,此时气压传感器的气压感测端伸入被测球阀内、气压传感器的读数显示端则处在被测球阀外。主弹性密封环垫相对柔软,副弹性密封环板相对较硬,副弹性密封环板可以作为固定端,而主弹性密封环垫则可以作为自由调节端,当两端夹紧程度稍大时,主弹性密封环垫可以通过更大的变形来实现自我调节,避免被测球阀管端被夹损。此时可以用供气泵通过主供气管、主盖气孔向球阀内输气,然后利用供气通断阀停止供气,待被测球阀内气压基本稳定后,持续观察气压传感器的读数显示端,若一段时间内数值无变化或数值变化在合理范围内,被测球阀气密性检测合格。在检测过程中,利用主弹性密封环垫、副弹性密封环板来与被测球阀管端接触,也保证了被测球阀管端不易受损。支撑立板可以单独升降,当被测球阀两个管端直径、厚度不一致时,也能良好地进行适应性支撑。当需要进行连续检测时(一个球阀的不同气压下检测),可以在一次检测完成后直接打开排气截止阀进行排气,提高连续检测的便捷性和效率。
作为优选,还包括若干导向杆,所述的导向杆一端与其中一个侧机架连接,导向杆另一端与另一个侧机架连接,所述的导向杆穿过所有主端盖、副端盖,所述的主端盖与任一导向杆均滑动连接,所述的副端盖与任一导向杆均滑动连接。导向杆可对主端盖、副端盖进行滑动导向,并且有效支撑主端盖、副端盖,防止推板气缸活塞杆受力过大而导致弯曲受损。
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