[发明专利]车辆用驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用驱动装置，特别是涉及使内置的机构的配置最佳化，实现装置的小型化和组装作业性的提高的车辆用驱动装置。

背景技术

在混合动力车辆中，搭载有具备发动机和作为电动机和发电机发挥功能的电机的车辆用驱动装置。在车辆用驱动装置中，将具有电机转子和电机定子的驱动力传递机构的电机收纳在驱动箱中。车辆用驱动装置具备检测电机转子的旋转的旋转检测传感器，具备向装置的各部提供油的油泵。

关于以往的车辆用驱动装置，在专利文献1中，公开了如下结构：在油泵和电动发电机的电机转子之间配置旋转检测传感器，为了将旋转检测传感器的传感器定子固定到箱中，在与油泵的壳体不同的部位设置轮毂，通过螺栓等紧固件将传感器定子装配到该轮毂。

而且，关于以往的车辆用驱动装置，在专利文献2中，公开了如下结构：将旋转检测传感器配置到油泵的外侧，将旋转检测传感器的传感器定子以螺栓等紧固件为中介而装配到盖构件，从而配置在电动发电机的侧方，实现驱动装置整体的小型化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2013-18373号公报

专利文献2：特开2007-153114号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1的结构中，旋转检测传感器的传感器定子在旋转轴的轴线方向上延伸到与电机转子和电机定子重叠的位置，因此在电机转子和电机定子之间产生的磁场、从电机定子向驱动箱内的空间飞散的磁场容易向旋转检测传感器传递，旋转检测传感器的旋转位置检测精度有可能降低，导致旋转检测传感器的可靠性降低。

而且，在专利文献1的结构中，将旋转检测传感器装配到旋转轴，因此需要设置旋转检测传感器占有的空间，有在旋转轴的轴线方向上驱动装置大型化的问题。

另外，在专利文献2的结构中，旋转检测传感器在旋转轴的轴线方向上延伸到与电机转子和电机定子重叠的位置。因此，在专利文献2的结构中，在电机转子和电机定子之间产生的磁场、从电机定子向箱内的空间飞散的磁场容易向旋转检测传感器传递，旋转检测传感器的旋转位置检测精度有可能降低，导致旋转检测传感器的可靠性降低。

而且，在专利文献2的结构中，有旋转检测传感器大型化的问题。另外，在专利文献2的结构中，为了调整旋转检测传感器的旋转位置，需要在驱动箱上设置专用的位置调整用孔，设置堵塞位置调整用孔的专用塞子，因此有可能降低作业者的作业性。

另外，在专利文献1和2的结构中，在驱动箱的内部用紧固件固定旋转检测传感器，但是在从驱动箱的外侧用紧固件固定的结构的情况下，需要安装防止来自紧固件插入的贯通孔的油泄漏的密封件，因此有导致组装作业增加的问题。

本发明的目的在于在具有收纳驱动力传递机构的驱动箱的车辆用驱动装置中，实现驱动装置的小型化和组装作业性的提高，并且防止油泄漏。

用于解决问题的方案

本发明的车辆用驱动装置具备：旋转轴，其配置在由发动机驱动的泵连结轴构件的外周；电机，其配置在上述旋转轴的外周；驱动箱，其具有端部壁，上述端部壁沿着上述电机的端面延伸，上述泵连结轴构件贯通上述端部壁的中央部；旋转检测传感器，其具有传感器转子和传感器定子、用于检测上述电机转子的旋转，上述传感器转子与上述电机的电机转子一体旋转，上述传感器定子通过贯通上述端部壁的定子用紧固件固定于上述端部壁的内侧面且用于检测上述传感器转子的旋转；油泵，其具有：泵转子，其配置于在上述端部壁的外侧面形成的泵室内，并且由上述泵连结轴构件驱动；油泵盖，通过盖紧固件将其紧固到具有盖紧固用螺钉孔的结合面上，使上述泵室形成为封闭空间，上述结合面形成在上述端部壁的外侧面；以及密封构件，其形成为包围上述泵室的外周的环状，配置在上述结合面和上述油泵盖之间，上述车辆用驱动装置的特征在于，上述盖紧固用螺钉孔形成为仅向上述驱动箱的外侧开口的形状且配置在上述密封构件的外侧，并且，用于插入上述定子用紧固件的贯通孔配置在上述结合面的上述密封构件的内侧。

发明效果