[发明专利]恒速缓降器

说明书

本发明公开了一种恒速缓降器,将载重重量通过一个可以调整的杠杆机构按比例施加在绳索上，并利用摩擦块配合对绳索制造适当的预摩擦力，再将负重绳索绕在恒速轮上，利用恒速轮转速恒定的特性使不同载重量下降速度恒定。该方法实现了高空恒速下降的目的。本发明恒速缓降器，包括基板，及从上至下依次设置在基板上的导向块、摩擦块、压板、L板、操控手柄及杠杆机构，还包括同轴设置在基板的前、后表面上的恒速轮与恒速限速装置，所述绳索穿过摩擦块与压板一侧形成的路径后绕过恒速轮由导向块导向后向上延伸。该恒速缓降下降开始及中途可以自锁悬停，且操控方便、使用安全。

技术领域

本发明属于高处下降装置技术领域，具体涉及一种恒速缓降器。

背景技术

现有技术的下降器均采用对绳索制造摩擦力控制降速【如(用于使用者沿绳索下降的下降器，201220321504.X)】，未经培训的非专业人士使用易发生下降中失速、失控的危险。往复式缓降器虽然下降速度自动受控(具有自动限速性能)，但在下降开始及中途不能自锁悬停，特别是在实际高楼逃生的使用中，绳索另一端上升的绳索端头极易被突出建筑物墙面的窗扇及其他突起物卡、挂住，发生危险事故。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供一种恒速缓降器,避免了现有技术下降器易发生失速和其他不安全事故的发生，实现了高空恒速下降的目的。

本发明还公开一种恒速缓降器，下降开始及途中可以自锁悬停，且操控方便、使用安全。

本发明所采用的技术方案是：一种缓降器恒速下降实现方法，其特征在于，将载荷通过一个可以调整的杠杆机构按比例施加在绳索上，以对绳索制造适当的与载荷大小正相关的预摩擦力，再将负重绳索绕在具有恒速限速特性的恒速轮上，结合利用恒速轮的恒速限速特性，使不同载荷下降速度一致且恒速。

本发明的另一种技术方案，一种恒速缓降器，包括基板、恒速轮、摩擦块、压板、操控手柄、杠杆机构、绳索、恒速限速装置、L板及导向块，所述恒速轮与恒速限速装置同轴设置在所述基板的前、后表面上，所述导向块、摩擦块、压板、L板、操控手柄及杠杆机构由上至下依次设置在所述基板上，所述绳索穿过所述摩擦块与压板一侧形成的路径后绕过恒速轮由导向块导向后向上延伸。

进一步地，所述恒速轮与摩擦块上均制有牵引绳索的凹槽，且在所述摩擦块前后面分别设有轴与凸起。

进一步地，所述基板上固设有第一短轴、第二短轴、第三短轴及第四短轴；所述压板上开设有矩形孔、第一长条孔，并在其上固设有第五短轴，且其端部弯折形成压合面；所述操控手柄上固设有第六短轴、第七短轴，并在第七短轴上安装有滚轮；所述L板上制有第三圆孔、第四圆孔及第三长条孔。

进一步地，所述杠杆机构为变载板，所述变载板上制有第一圆孔、第二圆孔及第二长条孔。

进一步地，所述压板一端通过第一长条孔套装在第一短轴上，另一端通过其矩形孔套装在摩擦块的突起上，所述压板可沿垂直于其压合面方向在适当距离内活动，且其所述压合面与所述摩擦块上的凹槽形成夹持绳索7的路径。

进一步地，所述变载板上的第二圆孔与第三短轴铰接，且其第二长条孔套装在滚轮上。

进一步地，所述恒速限速装置包括外壳及设置在外壳内的大齿轮、小齿轮、擒纵轮及擒纵叉，所述恒速限速装置还包括在所述外壳内四角设置的将外壳安装在基板上的螺钉孔，所述大齿轮同轴固定于恒速轮上且与小齿轮啮合，所述擒纵轮同轴固定在小齿轮上，所述擒纵叉与大齿轮同轴安装且与擒纵轮啮合。

进一步地，所述L板上的第五圆孔与第二短轴铰接，所述第三长条孔套在压板的第五短轴上，所述第三圆孔铰接于操控手柄上的第六短轴上。

进一步地，所述恒速缓降器还包括护板，所述护板中部与所述第四短轴端部铰接，且所述护板两端部反向开设有U形槽，且所述U形槽分别与导向块中心轴和摩擦块的轴活动卡接。