[发明专利]车辆前端安全气囊总成和系统

说明书

一种车辆前端总成，其包括散热器总成、叠盖在散热器总成上的护板部件以及与散热器总成横向对齐的格栅。格栅和散热器总成限定了纵向地位于二者之间的气流空间。车辆前端总成进一步包括连接在护板部件和散热器总成之间的安全气囊，并且安全气囊在放气和充气配置中都设置于气流空间的外部。

背景技术

例如机动车辆这样的车辆基于不同的潜在碰撞模式可以具有不同的性能目标。例如，为了控制例如与另一车辆高速碰撞的相对较高的碰撞力的目的，车辆前端的刚度可以是相对较高的，然而该刚度可能超过其他碰撞模式(例如与行人的碰撞)的设计阈值。目前，完全在例如低矮车身和较短的悬伸前端的当前车辆结构以及造型内提供具有连同用于例如行人保护的较低的刚度阈值的选择性适应的整体车辆刚度是困难的。而且，设计用于行人腿部碰撞保护的塑料和/或复合部件会具有不期望的制造和/或材料工艺控制变化。

发明内容

根据本发明，提供一种车辆前端总成，所述总成包含：

散热器总成；

叠盖在散热器总成上的护板部件；

与散热器总成横向地对齐的格栅，格栅和散热器总成限定了纵向地位于二者之间的气流空间；以及

安全气囊，其连接在护板部件和散热器总成之间，安全气囊在放气和充气配置中都设置于气流空间的外部并且围绕格栅。

根据本发明，提供一种系统，所述系统包含：

乘用车辆的格栅和散热器总成，格栅和散热器总成具有位于二者之间的气流空间；

护板部件，其至少部分地叠盖在散热器总成上；

安全气囊，其连接在护板部件和散热器总成之间，安全气囊在放气和充气配置中都设置于气流空间的外部并且围绕格栅；以及

流体地连接到安全气囊的操作总成。

附图说明

图1A-B分别是示例性车辆前端的局部透视图和侧面剖视图，其包括处于放气状态的示例性安全气囊装置；

图2A-B分别是示例性车辆前端的局部透视图和侧面剖视图，其包括处于充气状态的示例性安全气囊装置；

图2C是另一示例性车辆前端的侧面剖视图，其包括处于充气状态的示例性安全气囊装置；

图3是示例性安全气囊和操作总成系统的示意图；

图4是另一示例性安全气囊和操作总成系统的示意图；

图5说明了根据本发明的原理来利用前端安全气囊的示例性程序。

具体实施方式

图1A-B是具有前端12的车辆10的示例性说明。前端12包括前护板部件14、发动机罩16以及格栅18。车辆10的前端12的这些部件实质上覆盖或叠盖在车辆10的散热器装置30上。格栅18和散热器装置30以实质上平行的配置与限定在二者之间的气流空间31(即格栅开口)横向地对齐。如本领域已知的，外部空气可以通过格栅18以及空间31进入散热器装置30以被车辆10利用，例如被发动机冷却系统利用。散热器装置30固定于车辆10的支承结构32上，并且支承结构32可以包括车架和/或副车架部件。散热器装置30以及支承结构32可以包含散热器总成。

另外参照图2A-B，车辆10包括设置于前端12内、在前护板部件14和散热器装置30之间的安全气囊50。安全气囊50连接到操作总成52以选择性地使安全气囊50充气和/或放气。安全气囊50具有带有例如弯曲、圆形或椭圆形横截面形状的整体环形的配置。安全气囊50可以包括标准涂覆的安全气囊织物、合成橡胶和/或类似的弹性材料。