[发明专利]驱动力传递设备有效
申请号: | 201510578770.9 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN105422670B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 竹田哲马 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F16D3/68 | 分类号: | F16D3/68 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 陈珊;刘兴鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动力 传递 设备 | ||
1.一种驱动力传递设备,包括:
驱动侧可旋转体(7);
从动侧可旋转体(8),其由从所述驱动侧可旋转体(7)传递的驱动力驱动和旋转;以及
可吸震体(9),其放置在所述驱动侧可旋转体(7)和所述从动侧可旋转体(8)之间,其中所述可吸震体(9)吸收施加在所述驱动侧可旋转体(7)和所述从动侧可旋转体(8)之间的扭矩波动或震动,其中:
所述驱动侧可旋转体(7)和所述从动侧可旋转体(8)分别包括驱动侧突起(11)和从动侧突起(12),所述驱动侧突起(11)和所述从动侧突起(12)在所述可吸震体(9)的圆周方向上依次交替地布置;
所述可吸震体(9)是环形并包括:
保持凹部(22),所述驱动侧突起(11)和所述从动侧突起(12)之一插入所述保持凹部,其中所述保持凹部(22)的开口(22a)在所述可吸震体(9)轴向方向的可吸震体(9)轴向端面(9b)中打开,并在所述轴向方向上从所述开口(22a)朝向所述保持凹部(22)的深侧延伸;
初级减震器部分(23)和次级减震器部分(24),分别放置在所述保持凹部(22)的两个相反圆周侧;
桥部分(26),其放置在所述保持凹部(22)的深侧并连接在所述初级减震器部分(23)和所述次级减震器部分(24)之间;以及
至少一个切口部(63-69、81),其在所述可吸震体(9)的轴向方向上穿过所述桥部分(26),并在所述可吸震体(9)的径向方向上延伸。
2.根据权利要求1所述的驱动力传递设备,其中:
所述至少一个切口部(63-69、81)包括多个切口部;
所述桥部分(26)的一个圆周端部连接到所述初级减震器部分(23)的对应圆周端面,所述桥部分(26)的另一个圆周端部连接到所述次级减震器部分(24)的对应圆周端面;以及
所述多个切口部(63-69、81)中的一个通过沿所述初级减震器部分(23)的所述对应圆周端面的延伸范围在所述可吸震体(9)的所述径向方向上切入所述桥部分(26)的所述一个圆周端部而形成,并且所述多个切口部(63-69、81)中的另一个通过沿所述次级减震器部分(24)的所述对应圆周端面的延伸范围在所述可吸震体(9)的所述径向方向上切入所述桥部分(26)的所述另一个圆周端部而形成。
3.根据权利要求1或2所述的驱动力传递设备,其中在所述桥部分(26)和所述初级减震器部分(23)之间的连接以及在所述桥部分(26)和所述次级减震器部分(24)之间的连接放置在所述可吸震体(9)的径向内侧。
4.根据权利要求1或2所述的驱动力传递设备,其中所述桥部分(26)包括放置在所述至少一个切口部(63-69、81)的至少一个圆周侧的拉伸延长使能部(27、28)。
5.根据权利要求1或2所述的驱动力传递设备,其中所述桥部分(26)的所述至少一个切口部(63-69、81)包括至少两个切口部。
6.根据权利要求1或2所述的驱动力传递设备,其中所述至少一个切口部(63-69、81)是狭缝或具有径向底部的凹槽。
7.根据权利要求1或2所述的驱动力传递设备,其中所述至少一个切口部(63-69、81)是V形凹槽、多边形凹槽或弓形凹槽。
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