[发明专利]一种主油压电磁阀维修工装及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种工装，尤其涉及一种主油压电磁阀维修工装，以及所述主油压电磁阀维修工装的使用方法。

背景技术

随着生活质量的逐步提高，汽车也成为人们日常最主要的代步工具。而随着汽车制造技术的不断提高自动变速汽车以其简单舒适的驾驶方式变得更为普及。但是高端车辆的零部件成本较高，所以更换部件需要的费用也较高。其中主油压电磁阀也是一种易损零部件，而主油压电磁阀零部件较小，不利于维修，一般的对于主油压电磁阀的故障处理为更换新件，而主油压电磁阀的单个成本较高，在名贵车型上的主油压电磁阀单个价格甚至超过千元，所以更换新件对于车主来说成本较高。在一些大型修理厂也会有关于主油压电磁阀的维修，但其维修方式比较暴力，一般是将主油压电磁阀外壳进行暴力切割取出内部构件进行检修，从而导致了主油压电磁阀外壳不能再利用，也在一定程度上浪费了资源增加了维修成本。所以设计一种不破换主油压电磁阀外壳结构以及内部构件，且使用方便的维修工装十分具有市场前景。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、制造成本低、使用方便的主油压电磁阀维修工装及其使用方法。

本发明的目的是这样实现的：一种主油压电磁阀维修工装，它包括用于固定主油压电磁阀的阀固定座A、用于固定主油压电磁阀的阀固定座B、用于固定阀固定座A和阀固定座B的快拆套、用于扩大主油压电磁阀外壳开口的涨口轴、用于抬高阀固定座A、阀固定座B和用于对主油压电磁阀外壳开口进行缩紧的缩口套、用于顶出主油压电磁阀内部构件的芯杆，所述的阀固定座A内部设置有阀固定槽A，所述的阀固定座B内部设置有阀固定槽B，所述的阀固定座A和阀固定座B扣合连接，所述的阀固定座A和阀固定座B的扣合结构呈圆柱体结构，所述的阀固定座A和阀固定座B的扣合结构上部中心位置设置有导向孔，所述的快拆套整体呈中空圆柱体结构，所述的快拆套内侧面底部位置设置有环形卡台，所述的涨口轴下部设置有延伸轴，所述的延伸轴下边棱设置有倒角结构C，所述的缩口套整体呈中空圆柱体结构，所述的缩口套内侧靠上位置设置有环形抬高台，所述缩口套内部设置有压紧模口，所述压紧模口下边棱设置有倒角结构D，所述的缩口套下部设置有扩口槽，所述芯杆整体呈圆柱体结构，所述芯杆下端面设置有顶轴。

所述的快拆套外侧下边棱设置有倒角结构A。

所述的快拆套内侧上边棱设置有倒角结构B。

所述的一种主油压电磁阀维修工装的使用方法，它包括如下步骤：

步骤一：主油压电磁阀的拆解；首先将需要拆解检修的主油压电磁阀固定在阀固定座A内的阀固定槽A上，并将阀固定座B与阀固定座A扣合；然后将扣合的阀固定座A和阀固定座B套装在快拆套内进行固定，限制阀固定座A和阀固定座B的相对运动和扣合结构的自由度；进而将上述组合安装的阀固定座A、阀固定座B和快拆套放置在缩口套的环形抬高台上，对拆解装置进行抬高，便于主油压电磁阀内部构件的脱落；最后将芯杆插入导向孔，芯杆的顶轴顶住主油压电磁阀的可拆解位置，并利用外部施压装置对芯杆进行下压，进而完成主油压电磁阀外壳与内部构件的分离，完成拆解工序。

步骤二：主油压电磁阀的安装准备；首先将拆解的主油压电磁阀外壳固定在阀固定座A内的阀固定槽A上，并将阀固定座B与阀固定座A扣合；然后将扣合的阀固定座A和阀固定座B套装在快拆套内进行固定，限制阀固定座A和阀固定座B的相对运动和扣合结构的自由度；进而将上述组合安装的阀固定座A、阀固定座B和快拆套放置在缩口套的环形抬高台上；最后将按上述步骤组装好的整个装置倒置，使扩口槽处于最上端，并将涨口轴从扩口槽插入，并下压涨口轴，设置在延伸轴下端的倒角结构C对主油压电磁阀外壳开口进行扩口，完成主油压电磁阀的安装准备工作。

步骤三：主油压电磁阀外壳与内部构件的安装与压紧；首先将经过步骤二扩口的主油压电磁阀外壳和内部构件简单安装组合，并将简单安装组合的主油压电磁阀固定在阀固定座A内的阀固定槽A上，并将阀固定座B与阀固定座A扣合；然后将扣合的阀固定座A和阀固定座B套装在快拆套内进行固定，限制阀固定座A和阀固定座B的相对运动和扣合结构的自由度；进而将上述组合安装的阀固定座A、阀固定座B和快拆套放置在缩口套的扩口槽内；最后将按上述步骤组装好的整个装置倒置，压紧模口与主油压电磁阀的外壳和内部构件连接处对接，并对缩口套进行向下施压，设置在压紧模口下边棱的倒角结构D随时压力度逐步对主油压电磁阀和内部构件的连接处进行压紧，完成主油压电磁阀外壳和内部构件的安装。