[发明专利]一种电动车压缩机防电磁干扰系统

权利要求书

1.一种电动车压缩机防电磁干扰系统，包括一电动车，所述电动车包括压缩机，其特征在于：在压缩机高压供电线束上串联一滤波器，设置该滤波器的插入损耗尽可能大。

2.根据权利要求1所述的一种电动车压缩机防电磁干扰系统，其特征在于：所述滤波器包括若干电容和电感绕组线圈、输入端、输出端；所述电容包括第一至第十电容，其中，第一至第六电容依次并联在输入端和输出端之间；所述电感绕组线圈分为初级线圈和次级线圈，且初级线圈与次级线圈相耦合，初级线圈的两端连接在母线正极，位于第二电容以及第三电容之间，次级线圈的两端连接在母线负极，位于第二电容以及第三电容之间；所述第七电容一端与第二电容以及母线正极相连，另一端接地；所述第八电容一端与第二电容以及母线负极相连，另一端接地；所述第九电容一端与第四电容以及母线正极相连，另一端接地；所述第十电容一端与第二电容以及母线负极相连，另一端接地。

3.根据权利要求1所述的一种电动车压缩机防电磁干扰系统，其特征在于：所述高压供电线束的一端通过压缩机插接件连接电动车压缩机上，另一端通过高压输入端插接件连接到滤波器上，滤波器的输出端高压输出端插接件连接到高压供电线束上。

4.根据权利要求2所述的一种电动车压缩机防电磁干扰系统，其特征在于：所述电容的容值根据应用车辆的压缩机干扰源频率进行设计，具体为，

第一电容的干扰源频率为2.5M，电容值为105/1KV；第二电容的干扰源频率为8M，电容值为104/1KV；第三电容的干扰源频率为80M，电容值为102/2KV；第四电容的干扰源频率为80M，电容值为102/2KV；第五电容的干扰源频率为8M，电容值为104/1KV；第六电容的干扰源频率为8M，电容值为104/1KV；电感绕组线圈L的干扰频率为150K-10M的共模信号，电感为6.5mH共模电感。