[发明专利]一种驱动轮内套

说明书

技术领域

本发明涉及履带驱动装置，尤其是涉及一种履带驱动轮内套。

背景技术

常见的履带驱动轮的结构包括轮毂、轮辐和齿圈，其中，轮毂、轮辐和齿圈为一体成型，即履带驱动轮是通过铸造一体成型，经过一定的处理工艺后即可装配到使用机械上。现有技术中，也有采用分体成型的履带驱动轮机构，如申请号为201120215238.8的中国实用新型专利所公布的一种履带驱动轮，该履带驱动轮包括轮毂、轮辐和用于带动履带运动的齿圈，齿圈通过轮辐固定在轮毂上，轮辐与轮毂之间为可拆卸连接，轮辐可沿轮毂的径向或与轮毂的径向成一定夹角设置。该履带驱动轮，使轮辐通过可拆卸连接的方式与轮毂连接，可以根据实际施工的需要，通过更换不同形状的轮辐而改变履带轨距，具有结构简单的优点，但同时，它存在着轮毂与轮辐之间连接欠紧密，整个履带驱动轮承重能力弱的缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种驱动轮内套，采用该驱动轮内套的履带驱动轮机构具有结构紧凑，质量轻，承重能力强等优点。

本发明为解决其技术问题采用的技术方案是：一种驱动轮内套，包括用于将该驱动轮内套固定到动力轴上的中部管状部分、用于与履带驱动轮连接的圆盘状部分；所述中部管状部分呈圆管状，圆管的内侧设有螺纹和沿圆管轴向设置的用于插入插销的凹口，圆管的管壁分为厚度不同的两段，两段不同厚度的管壁在圆管的外周形成一级台阶状结构；所述圆盘状部分可分为内圆环部分和外圆环部分，所述内圆环部分的内侧与所述中部管状部分的管壁较厚的一段一体连接，所述内圆环部分上还设有多个内侧连接圆孔，所述多个内侧连接圆孔绕所述内圆环部分的中心一周均匀分布；所述外圆环部分与所述内圆环部分一体连接，外圆环部分的外周沿上设有多个沿径向外突的凸起结构，所述多个外突的凸起结构沿所述外圆环部分的外周沿上均匀分布；每一个所述凸起结构的内侧还设有一个外侧连接圆孔。

进一步，所述内圆环部分的厚度比所述外圆环部分的厚度稍厚。

进一步，所述凸起结构的数量为8-10个。

进一步，所述内侧连接圆孔的数量为5-7个。

进一步，所述外圆环部分的外周沿在相邻两个所述凸起结构之间形成凹陷结构，所述凸起结构与所述凹陷结构共同在所述外圆环部分的外周沿形成齿轮状结构；所述凸起结构的顶部为与所述中部管状部分同中轴线的圆柱面；所述凹陷结构的底面为与所述中部管状部分同中轴线的圆柱面。

进一步，所述中部管状部分的管壁较厚一段的前端还设有方便其与其他部件连接的小圆环凸起。

本发明的积极效果在于：采用该驱动轮内套的履带驱动轮机构具有结构紧凑，质量轻，承重能力强等优点。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图。

图2为沿图1中A-A线的剖视图。

图3为与图1所示实施例配合使用的驱动轮的结构示意图。

图4为沿图3中B-B线的剖视图。

图5为图1所示实施例与图3所示驱动轮装配后的结构示意图。

图6为沿图5中C-C线的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，本实施例包括用于将该驱动轮内套固定到动力轴上的中部管状部分1、用于与履带驱动轮连接的圆盘状部分（2和3）；所述中部管状部分1呈圆管状，圆管的内侧设有螺纹和沿圆管轴向设置的用于插入插销的凹口9，圆管的管壁分为厚度不同的两段，两段不同厚度的管壁在圆管的外周形成一级台阶状结构；所述圆盘状部分可分为内圆环部分2和外圆环部分3，所述内圆环部分2的内侧与所述中部管状部分1的管壁较厚的一段一体连接，所述内圆环部分2上还设有多个内侧连接圆孔7，所述多个内侧连接圆孔7绕所述内圆环部分2的中心一周均匀分布；所述外圆环部分3与所述内圆环部分2一体连接，外圆环部分3的外周沿上设有多个沿径向外突的凸起结构4，所述多个外突的凸起结构4沿所述外圆环部分3的外周沿上均匀分布；每一个所述凸起结构4的内侧还设有一个外侧连接圆孔5。

优选地，所述内圆环部分2的厚度比所述外圆环部分3的厚度稍厚。

优选地，所述凸起结构4的数量为9个。

优选地，所述内侧连接圆孔7的数量为6个。