[发明专利]一种汽车限速系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种汽车限速系统。

背景技术

目前，通过对防止超速措施文献的检索，相关部门主要是采取电子眼监控、路牌提示和安全行车宣传教育三者相结合的手段，来防止机动车超速。防止超速的手段为被动手段，驾驶员往往在事后才得知自己超速驾驶。此外，由于道路上的电子眼监控也不可能对每一个路段都采取监控，因此，防止超速的手段并不完善，从客观上增加了驾驶员违法驾驶几率。现今市场上也没有一个成熟的装置，来根据道路的要求主动限制机动车车速。

发明内容

本发明提供一种汽车限速系统，解决现有技术中缺乏主动限制机动车车速的技术问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车限速系统，包括：图像采集装置、车速传感器、微处理器以及电磁阀，所述图像采集装置、车速传感器以及电磁阀均与所述微处理器相连，所述电磁阀的两端分别与汽车的气节门传感器和发动机控制室相连。

本发明的汽车限速系统通过图像采集装置和车速传感器自主搜集当前路段的最高限定速度和汽车的实际速度后传递至微处理器，微处理器对接收到的信号处理后，向电磁阀发出相应的指令。当汽车超出一定速度时，电磁阀断开气节门传感器与发动机控制室之间的电路，且微处理器直接控制发动机控制室使车辆速度返回至正常速度。因此，本发明能够在超速时自动控制汽车的发动机控制室，强制汽车在安全速度内行驶。此外，所述的汽车限速系统为简单的车载设备、成本低廉，且不需对现有交通路牌等设施进行改动，可操作性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种汽车限速系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，为本发明实施例提供的一种汽车限速系统，包括：图像采集装置110、车速传感器120、微处理器130以及电磁阀140，所述图像采集装置110、车速传感器120以及电磁阀140均与所述微处理器130相连，所述电磁阀140的两端分别与汽车的气节门传感器150和发动机控制室160相连。具体地，本发明的汽车限速系统通过图像采集装置110和车速传感器120自主搜集当前路段的最高限定速度和汽车的实际速度后传递至微处理器130，微处理器130对接收到的信号处理后，向电磁阀140发出相应的指令。当汽车超出一定速度时，电磁阀140断开气节门传感器150与发动机控制室160之间的电路，且微处理器130直接控制发动机控制室160使车辆速度返回至正常速度。因此，本发明能够在超速时自动控制汽车的发动机控制室160，强制汽车在安全速度内行驶。此外，所述的汽车限速系统为简单的车载设备、成本低廉，且不需对现有交通路牌等设施进行改动，可操作性强。

其中，所述微处理器130为单片机或PLC。单片机和PLC均具有质量轻、体积小、反应速度快和适应性强的特点，在汽车中既不占用空间，又能够简单快捷的实现对汽车的速度限制。

所述图像采集装置110为CCD摄像机或CMOS摄像机。CCD摄像机和CMOS摄像机均能够在汽车高速行驶的情况下，快速捕捉到路牌上的信息，并传递给单片机或PLC。

本发明的汽车限速系统通过图像采集装置和车速传感器自主搜集当前路段的最高限定速度和汽车的实际速度后传递至微处理器，微处理器对接收到的信号处理后，向电磁阀发出相应的指令。当汽车超出一定速度时，电磁阀断开气节门传感器与发动机控制室之间的电路，且微处理器直接控制发动机控制室使车辆速度返回至正常速度。因此，本发明能够在超速时自动控制汽车的发动机控制室，强制汽车在安全速度内行驶。此外，所述的汽车限速系统为简单的车载设备、成本低廉，且不需对现有交通路牌等设施进行改动，可操作性强。

以上对本发明进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。