[发明专利]一种管状电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种管状电机。

背景技术

管状电机广泛应用于各种电动升降门窗、遮阳系统、投影屏幕等领域，包括外部的电机管、电机总成、刹车总成、减速总成和行程控制总成，在通电情况下按动升降开关控制电机总成转动通过减速总成减速输出带动电机管转动，电机管转动再电动外管转动实现门窗或投影屏幕的升降。

通常管状电机还具备手动操作机构，在断电时电机总成无法工作需要通过电动操作机构带动门窗或投影屏幕的升降。在申请号为201210363904.1的中国专利中公开了一种手动管状电机同时公开了现有的手动操作方式，现有的手动操作机构的管状电机（结合其附图）包括电机机芯 1’，通过刹车装置 2’连接到减速装置 3’，减速装置 3’的输出轴连接有转轮，转轮连接传动管，从而带动连接于传动管的负载 ；电机机芯 1’的另一端通过轴座 7’连接有行程装置4’，在行程装置 4’的端部设有手拉机构，如链条 5’等，当管状电机断电后，可通过拉动链条5’，使得行程装置 4’的长轴转动，从而带动与轴座 7’卡合的外管转动，外管带动减速装置3’的输出轴转动，进而带动负载转动。

在上述申请文件中提出现有的手动操作方式较为费力，结构复杂等缺陷，针对上述问题在申请文件中通过在电机1与行程装置5之间设置离合机构4，在手动操作时将两者连接，可以使得转子随长轴而动，从而通过减速装置输出，以便节省手动操作的力 ；在断电手动操作时，手动机构带动行程装置的长轴转动，长轴带动下离合和上离合卡合，进而带动和上离合固定的转子转动，转子转动时使得刹车片和摩擦片脱离，减速装置的输出轴转动，进而带动负载，省却了在行程装置和电机间设置带动外管转动的结构，由此可以避免行程装置和电机间连接的导线缠绕而导致不可靠发生意外。

在上述申请文件所采用的离分方式大致为通过手动机构6带动长轴51转动，长轴51通过穿设的第一插销511带动下离合42转动，下离合42与离合支撑件43分离并与上离合41相配合固定带动上离合41转动即带动了转子11的转动，转子11上穿设的第二插销34作用在第一刹车片31的刹车套管33上，通过第二插销34与刹车套管33上开设的斜面作用使得第一刹车片31与摩擦片35脱开进而实现转子11带动减速装置2转动再带动负载转动，上述为“手动管状电机”申请文件所采用的技术方案。

上述方案在力传递过程为：步骤1、作用在手动机构6长轴51上的力矩传递给下离合42；

步骤2、下离合42作用上的力传动到离合支撑件43使得下离合42脱离离合支撑件43的固定实现自转；

步骤3、下离合42脱开离合支撑件43后的力矩传递到上离合41即传递到转子11上；

步骤4、转子11的转动带动刹车套管33脱开与摩擦片35。

完成离合过程需要4步走，每步力矩的传递中都会消耗大量的能力使得操作者需要花费大量的力作用在手动机构6上，虽然改变原先现有的传动方式但在能量的消耗上讲还是需要很大的力才能带动负载，尤其在申请文件的技术方案中将刹车装置3设置在电机1与减速装置2之间，需要通过电机1的转子11带动刹车装置3的解锁这一过程相当费力并且解锁过程缓慢无疑增大操作人员手动操作时所需的力。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种管状电机在断电手动操作时较为省力，并且成本较低。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种管状电机，包括电机、电机的一端连接有减速装置以及设置在电机另一端的行程装置，所述电机包括转子，所述行程装置包括由手动机构带动的长轴，所述长轴由设置在行程装置上的手动机构带动，所述电机与行程装置之间设置有刹车装置，刹车装置与行程装置之间设置有离合机构，所述离合机构包括固定在转子一端的上离合，以及与上离合配合的下离合，所述下离合包括由长轴转动的并且能轴向移动的离合件，所述下离合内具有保持与上离合脱开趋势的第一弹性件，所述转子的一端插接有能与离合件相碰撞的第一驱动件，所述刹车装置包括摩擦片与紧贴摩擦片一侧的第一刹车片，第一刹车片通过径向设置在转子上并能带动与摩擦片分离的第二驱动件与转子连接，第一驱动件与第二驱动件相抵接。