[发明专利]一种外啮合纸卷夹

说明书

技术领域

本发明涉及工业车辆中叉车的专用属具，尤其涉及的是一种叉车用纸卷夹。

背景技术

随着我国造纸行业的告诉发展，提供高效率、快速、安全的纸卷夹是叉车属具制造企业的主要挑战之一，为造纸行业提供一种高效率、快速、安全的纸卷夹尤为重要。

专利号为201220297226.9，名称为“叉车用新型纸卷夹”的专利公开了一种能高效率作业、防止纸卷破损、更可靠地夹持纸卷的叉车用新型纸卷夹，它包括安装回转齿轮的底板总成组件、挂钩组件、回转齿轮、夹持纸卷的夹臂组件和液压系统组件，液压系统组件由油缸总成、旋转供油阀、双向液压阀、油管总成、马达总成和减速器总成组成，所述减速器总成安装在后底板总成上，双向液压阀安装在马达总成上，旋转供油阀安装在底板总成组件之间，液压系统组件之间通过油管总成及螺栓进行连接，马达总成在叉车液压系统驱动下带动减速器总成，通过减速器总成的减速带动回转齿轮，由回转齿轮带动前底板总成转动；前底板总成与油缸总成连接处销轴采用特制螺栓固定，使夹臂总成、前底板总成收窄，旋转供油阀处空间增大。

上述现有的纸卷夹结构在使用的过程中，逐渐暴漏一些问题，如视野不开阔，无法观察到纸卷夹正前方的纸卷夹持情况，夹臂组件在转动的过程中，经常和油缸销轴相冲突，时间久了，对油缸销轴造成磨损，造成油缸的不稳定，另外，由于减速器和回转支承的采用内啮合方式，对回转中心的视野有直接影响；另外采用内啮合的方式，对液压马达的力矩要求有所提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供了一种视野上能得到极大的改善并且对液压马达的力矩要求较低的外啮合纸卷夹。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种外啮合纸卷夹，包括底板总成(1)、回转齿轮(3)、夹臂组件(4)和液压系统(5)，所述底板总成(1)包括后底板总成(12)和前底板总成(14)，后底板总成(12)和前底板总成(14)之间通过回转齿轮(3)连接，所述液压系统(5)包括油缸(52)、马达以及减速器(54)，所述减速器(54)安装在后底板总成(12)上，马达在叉车液压系统驱动下带动减速器(54)转动，油缸(52)一端通过销轴固定在夹臂组件(4)上，另一端通过油缸销轴(522)固定在前底板总成(14)的端部，所述回转齿轮(3)与减速器(54)啮合，其特征在于：所述回转齿轮(3)采用外齿结构，由内圈、外圈组成，内外圈之间安装有钢球，且内圈、外圈相对转动，内圈固定在后底板总成(12)上，外圈上的齿轮与液压系统的减速器(54)相啮合，即回转齿轮(3)与减速器(54)采用外啮合的啮合方式。

作为优化的技术方案，所述外啮合纸卷夹还包括挂钩组件(2)，所述挂钩组件(2)固定在后底板总成(12)的后方，包括上钩(22)和下钩(24)。

作为优化的技术方案，所述夹臂组件(4)包括长臂总成(42)、长臂连杆总成(43)、长臂夹板总成(44)、短臂总成(46)、短臂连杆总成(47)、短臂夹板总成(48)，所述长臂总成(42)和短臂总成(46)分别通过一销轴(41)固定在前底板总成(14)的上下两端，长臂总成(42)和长臂夹板总成(44)之间采用长臂连杆总成(43)连接，短臂总成(46)和短臂夹板总成(48)之间采用短臂连杆总成(47)连接。

作为优化的技术方案，长臂总成(42)与前底板总成(14)之间和短臂总成(46)与前底板总成(14)之间分别设置一加强板(49)，加强板(49)一端固定在销轴(41)上，另一端延伸到长臂总成(42)和短臂总成(46)上。

作为优化的技术方案，所述加强板(49)靠近销轴(41)的部分呈长方形，远离销轴(41)的部分呈直角三角形，且直角三角形的直角边贴在长臂总成(42)和短臂总成(46)的内侧壁上。

作为优化的技术方案，所述前底板总成(14)与长臂总成(42)及短臂总成(46)的连接处采用圆弧过渡。

作为优化的技术方案，所述后底板总成(12)和前底板总成(14)中间对应的位置设有孔(16)。

作为优化的技术方案，所述前底板总成(14)中该孔(16)的内侧安装有防尘毡圈，所述防尘毡圈与后底板总成(12)接触侧与后底板总成(12)相贴合。