[发明专利]模块化混合系统

权利要求书

1.一种用于包括第一车轮对、第二车轮对和引擎模块的车辆的电动推进系统，所述电动推进系统包括：

至少一个电动牵引马达，其可操作地连接至所述第一车轮或者所述第二车轮；

至少一个电动马达控制器，其与所述至少一个电动牵引马达进行电通信；以及

系统控制器，其与所述引擎模块进行电通信，以从所述引擎模块读取车辆信号，

其中，所述至少一个电动马达控制器与所述系统控制器进行电通信，并且被配置成基于从所述系统控制器接收的信号来控制各个所述电动牵引马达。

2.根据权利要求1所述的电动推进系统，其中，所述电动马达控制器被配置成：基于从所述系统控制器接收的瞬时燃料消耗信号来控制所述电动牵引马达。

3.根据权利要求1所述的电动推进系统，其中，所述电动马达控制器被配置成基于从所述系统控制器接收的以下信号中的至少一个来控制各个所述电动牵引马达：MAP(歧管绝对压力)、MAF(质量空气流量)、RPM(引擎转速)、TP(节流阀位置)、SA(点火提前)、S(车辆速度)、MAT(空气温度)、O2(氧传感器/lambda传感器)、EGT(排气温度)、IPW(喷射器脉冲宽度)、FRP(油轨压力)或ACC(一个或多个加速度计)。

4.根据权利要求1所述的电动推进系统，其中，在所述引擎模块与所述系统控制器之间的所述电通信是从所述引擎模块到所述系统控制器的单向电通信。

5.根据权利要求1所述的电动推进系统，其中，所述至少一个电动马达控制器电连接至电池组。

6.根据权利要求1所述的电动推进系统，进一步包括冷却回路，其利用所述电动牵引马达和所述至少一个电动马达控制器中的每一个来建立闭环液压回路。

7.根据权利要求6所述的电动推进系统，其中，所述冷却回路包括散热器、冷却风扇和泵。

8.根据权利要求1所述的电动推进系统，其中，所述至少一个马达控制器被安装至各个车轮。

9.根据权利要求1所述的电动推进系统，其中，所述至少一个电动牵引马达包括第一电动牵引马达和第二电动牵引马达，所述第一电动牵引马达可操作地连接至所述第一车轮中的一个车轮，所述第二电动牵引马达可操作地连接至所述第一车轮中的另一车轮，并且所述至少一个电动马达控制器与所述第一电动牵引马达和所述第二电动牵引马达进行电通信。

10.根据权利要求9所述的电动推进系统，其中，所述电动马达控制器中的第一个电动马达控制器与所述第一电动牵引马达进行电通信并且由第一电池组来供电，而所述电动马达控制器中的第二个电动马达控制器与所述第二电动牵引马达进行电通信并且由第二电池组来供电。

11.一种用于车辆的模块化混合系统，包括：

气体推进系统，用于驱动第一车轮对；

系统控制器，其与所述气体推进系统进行通信；以及

电动推进系统，用于驱动第二车轮对，

其中，所述系统控制器被配置成从所述气体推进系统读取车辆信号，并且将信号传达给所述电动推进系统，以基于来自所述气体推进系统的车辆信号来驱动所述第二车轮对。

12.根据权利要求11所述的模块化混合系统，其中，所述电动推进系统包括：

至少一个电动牵引马达，其可操作地连接至所述第二车轮对；以及

至少一个电动马达控制器，其与所述至少一个电动牵引马达和所述系统控制器进行电通信，

其中，所述电动推进系统的所述至少一个电动马达控制器被配置成基于从所述系统控制器接收的信号来控制各个所述电动牵引马达，以驱动所述第二车轮对。

13.根据权利要求12所述的模块化混合系统，其中，所述至少一个电动马达控制器命令所述电动牵引马达增加或减少向所述第二车轮对施加的功率。

14.根据权利要求11所述的模块化混合系统，其中，所述电动推进系统基于来自所述气体推进系统的车辆信号从所述系统控制器接收信号，而不向所述气体推进系统输出信号。

15.根据权利要求11所述的模块化混合系统，其中，所述车辆包括：防抱死制动系统(ABS)、牵引控制系统(TC)和/或动态车辆稳定系统(DVS)；并且所述电动推进系统独立于所述防抱死制动系统(ABS)、所述牵引控制系统(TC)和所述动态车辆稳定系统(DVS)。