[发明专利]一种增强进气量的发动机空滤器结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种空滤器，具体地说是一种增强进气量的发动机空滤器结构。

背景技术

现有的发动机空滤器，包括带有两个进气口和若干出气口的外筒、固定安装在每个进气口中的滤芯、与滤芯对应的分流帽和通气管，该结构由于无消声装置，使用时脉冲气流产生的噪声很大；并且发动机内时常出现因进气口堵塞受阻而空气不足导致燃烧不充分的情况。尽管现有技术不断对空滤器进行改进完善，但始终未能彻底达到降低噪声，同时增大空气进气量的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增强进气量的发动机空滤器结构，解决现有技术中发动机进气口堵塞受阻后进气量不足导致燃烧不充分，以及空滤器噪声过大的问题，实现增大空气进气量同时降低噪声的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

一种增强进气量的发动机空滤器结构，包括带有两个进气口和若干出气口的外筒、安装在每个进气口之后的滤芯、滤芯固定装置，所述外筒的侧壁设置有一个侧面进气装置。所述侧面进气装置包括盖板、侧面进气口、安装在所述侧面进气口之后的侧面滤芯、用于固定所述侧面滤芯的测面滤芯固定装置、与所述侧面滤芯固定连接的阻流板以及连接于阻流板末端的通气管；在所述外筒的内侧覆有一层带圆形穿孔的金属薄板。在工作状态下，空气除了从现有进气口进入外，还能经过侧面进气装置进入外筒内，并通过滤芯过滤后进入外筒内部，从而解决在现有进气口受阻时空气供应量不足的问题；此外，所产生的噪声波传递至外筒内侧的带圆形穿孔金属薄板，引起薄板共振，从而实现对声波能量的大幅度削弱，降低噪声污染。

具体的，在所述外筒的内侧覆有一层所述带圆形穿孔的金属薄板，所述圆形穿孔孔径为1~3mm且呈随机分布。金属薄板材料强度高、抗高温、使用寿命长、不易损坏，优选为镀锌板、铝板或不锈钢板。相对于矩形或多边形穿孔，圆形穿孔能增大过流面积，防止空气在共振腔内压缩堆积。在孔板厚度一定的条件下，不同孔径的小孔具有不同的固有频率，当外来声波的频率与其固有频率相同时，就会产生共振现象，这时薄板振幅达到最大，孔径中空气往复运动的速度最大，摩擦损失最大，吸收的声能也达到最大值。对于发动机空滤器，其产生的噪声以低频段噪声为主，而孔径1~3mm的圆形穿孔金属薄板其固有频率也在低频段范围内，能够使得共振腔在多种低频段的声波作用下均能实现局部范围的共振，从而加大共振腔消声频率范围，在最大程度上削弱空滤器工作过程中产生的不同频率的噪声。

进一步的，所述通气管的管体至出气端面通径逐渐增大，以降低进入空滤器的空气流速，降低声波能量，减少噪声。

本发明与现有技术相比，能有效提高发动机空滤器的进气量、降低发动机噪声污染，且结构简单、制造成本低，便于安装与使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。

图1为本发明一个具体实施例的示意图；

图2为侧面进气装置的结构示意图；

图3为带圆形穿孔的金属薄板的示意图；

附图中标记及相应的零部件名称：

1-侧面滤芯，2-阻流板，3-通气管，4-外筒，5-侧面滤芯固定装置，6-侧面进气口，7-盖板，8-侧面进气装置，9-带圆形穿孔的金属薄板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。