[发明专利]便于调整喷油状态的喷油系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种系统，尤其是涉及一种便于调整喷油状态的喷油系统。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。现有汽车的喷油装置结构复杂，经常造成喷油嘴堵塞，使得喷油效率差，维修成本高，而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解，不能及时处理一些潜在小状况。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有汽车的喷油装置结构复杂，经常造成喷油嘴堵塞，使得喷油效率差，维修成本高，而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解，不能及时处理一些潜在小状况的问题，设计了一种便于调整喷油状态的喷油系统，该系统通过对结构进行改进，使得使用者能够对喷油器内部运行状况进行了解，能够及时处理一些潜在的小问题，防止其扩大，而且减少了喷油过程发生堵塞的概率，提高了喷油效率，延长了使用周期，解决了现有汽车的喷油装置结构复杂，经常造成喷油嘴堵塞，使得喷油效率差，维修成本高，而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解，不能及时处理一些潜在小状况的问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：便于调整喷油状态的喷油系统，包括内部中空且两端开口的喷油器体，所述喷油器体中设置有铁芯，且铁芯的中心线和喷油器体的中心线重合，铁芯的外壁套合有电磁线圈，且电磁线圈设置在喷油器体和铁芯形成的密封空间中，喷油器体连接有限位套，限位套的开口端与喷油器体的开口端连通，限位套中设置有喷嘴套，喷嘴套能够在限位套中进行水平移动，喷嘴套的外壁上套合有密封圈一，且密封圈一与限位套的内壁接触时能够无缝贴合，限位套中设置有阀座，阀座连接有阀片，阀座设置在阀片和限位套之间，阀片设置在阀座和铁芯之间，喷油器体中设置有第二压力传感器和第二温度传感器，第二压力传感器和第二温度传感器均安装在阀片上；所述喷油器体远离限位套的一端设置有安装套，安装套与喷油器体远离限位套的一端连接，铁芯远离阀片的一端设置在安装套中，安装套中设置有保护套，保护套的开口端伸入到喷油器体中，保护套中设置有调压滑块，调压滑块能够在保护套中进行水平移动，调压滑块连接有弹簧，弹簧穿过保护套的开口与阀片连接，保护套中设置有第一压力传感器和第一温度传感器，且第一压力传感器和第一温度传感器均固定在保护套的内壁中。

所述安装套中设置有滤清器，滤清器与保护套远离其开口端的端头连接。

所述安装套的外壁套合有密封圈二。

综上所述，本发明的有益效果是：该系统通过对结构进行改进，使得使用者能够对喷油器内部运行状况进行了解，能够及时处理一些潜在的小问题，防止其扩大，而且减少了喷油过程发生堵塞的概率，提高了喷油效率，延长了使用周期，解决了现有汽车的喷油装置结构复杂，经常造成喷油嘴堵塞，使得喷油效率差，维修成本高，而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解，不能及时处理一些潜在小状况的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—喷嘴套；2—阀座；3—弹簧；4—铁芯；5—滤清器；6—密封圈二；7—调压滑块；8—保护套；9—电磁线圈；10—阀片；11—限位套；12—密封圈一；13—喷油器体；14—安装套；15—第一压力传感器；16—第一温度传感器；17—第二压力传感器；18—第二温度传感器。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。

实施例：