[发明专利]闭门器有效

专利信息
申请号: 201510589237.2 申请日: 2015-06-26
公开(公告)号: CN105298272B 公开(公告)日: 2017-07-04
发明(设计)人: K·凯瑟;S·鲍尔;T·班特勒;R·施里滕拉彻 申请(专利权)人: 盖慈有限公司
主分类号: E05F3/12 分类号: E05F3/12
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 代理人: 闫娜
地址: 德国莱*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 闭门
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种闭门器,该闭门器具有轴、经由传动装置与该轴连接的在壳体中引导的活塞以及至少一个与该活塞配合作用的弹簧,其中,在活塞的互相对置的两侧设有压力腔和无压腔,并且在相应的关闭过程期间,液压流体经由至少一个调节阀从压力腔能被转移到无压腔中。所述闭门器可以是底部闭门器或者顶部闭门器。

背景技术

这种类型的闭门器是众所周知的并且引起门的自动关闭,其中,不仅保证门扇运动到门框中而且保证门锁的锁销进入锁定板中。在此,应当总是确保尽可能受控制的关闭。

此外,在被填充以液压液体的壳体中设置有弹簧,该弹簧在手动或者例如通过液压泵引起地自动开启扇时在从动轴转动运动时通过活塞的移动而被压缩并且用作用于自动关闭扇的蓄能器。壳体的内腔被活塞分为多个腔。在这些腔之间设置具有所配设的用于影响溢流的调节阀的液压通道,所述液压通道用于控制驱动性能。

理想地,相应的闭门器的壳体内部和特别是压力腔应当是没有空气的。但是不能排除的是,特别是在制造期间,空气也被封闭在压力腔中。然而这现在可能导致更大的下落角(Durchfallwinkel)。

发明内容

本发明的任务在于,给出一种开头所述类型的经改进的闭门器,对该闭门器而言,消除了先前提到的问题,也就是说保证压力腔在运行期间是没有空气的。在此,压力腔应尽可能与所述闭门器是被作为底部闭门器还是被作为顶部闭门器来装配无关地始终保持没有空气。

根据本发明,该任务通过具有如下特征的闭门器来解决,即,该闭门器具有轴、经由传动装置与该轴连接的在壳体中引导的活塞以及至少一个与该活塞配合作用的弹簧,其中,在活塞的互相对置的两侧设有压力腔和无压腔,并且在相应的关闭过程期间,液压流体经由控制通道和经由至少一个调节阀从压力腔能被转移到无压腔中,该闭门器的特征是,所述壳体设有至少一个通到压力腔的在闭门器的已装配状态下位于顶部的区域中的控制通道和设有至少一个通到压力腔的在闭门器的已装配状态下位于底部的区域中的控制通道,并且所述控制通道与调节阀连通,从而在相应的关闭过程期间,液压流体经由所述控制通道和调节阀能被转移到无压腔中,其中,所述控制通道相切地贴靠在容纳活塞的孔上地通到压力腔的在闭门器的已装配状态下位于最顶部的区域或最底部的区域中,并且所述控制通道通过至少一个横向通道互相连通并且经由该横向通道与调节阀连通。

在此,在完成装配之后在启动前多次操纵、即开启和关闭闭门器,以便将空气从压力腔转移到无压腔中。

基于该构造能够实现,可能还被封闭在压力腔中的空气随着对闭门器的操纵而从压力腔输送到无压腔中,所述空气在该无压腔中向上聚积,所述空气在那里不再干扰,从而下落角也不再受影响。暂时还被封闭在压力腔中的空气连同液压流体或者说油随着在完成装配之后并且在启动之前对闭门器的操纵而经由相应的通到压力腔的顶部区域中的控制通道输送到无压腔中。当不仅设有通到压力腔的顶部区域中的控制通道而且设有通到压力腔的底部区域中的控制通道时,则不仅在将闭门器用作底部闭门器的情况下而且在将闭门器用作顶部闭门器或者说使用在头部上方、即转动了180°的情况下都保证空气的相应运走。因此,闭门器可以在维持最佳功能的情况下可选地不仅用作底部闭门器而且用作顶部闭门器。

优选地,各控制通道相切地通到压力腔的在闭门器的已装配状态下位于最顶部的区域或最底部的区域中。在当前的情况下,各控制孔因而相切地贴靠在壳体的容纳活塞的孔上。在此,各切点在闭门器的已装配状态下位于最高的或最低的部位上。

相切地通到压力腔的最顶部或最底部区域中的控制通道优选设置在压力腔的远离活塞的端部区域中。由此保证,各控制通道与活塞的相应位置无关地不被活塞遮盖,并且因而在相应的关闭过程期间始终保证液压流体和空气经由所述控制通道向无压腔中的转移。

符合目的地,相应的相切地通到压力腔的最顶部区域中的控制通道和相应的相切地通到压力腔的最底部区域中的控制通道通过至少一个横向通道互相连通并且经由该横向通道与调节阀连通。在此,横向通道特别是可以垂直于相切地通到压力腔的最顶部或最底部区域中的各控制通道延伸。

优选地,横向通道经由特别是平行于壳体纵轴线延伸的纵向通道与调节阀连通。因此,在相应的关闭过程期间,液压流体经由通到压力腔的顶部或底部区域中的各控制通道、横向通道、纵向通道和调节阀输送到无压腔中。此外,在相应的启动之前通过多次操纵而将被封闭在压力腔中的空气连同液压流体经由这些通道转移到无压腔中。

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