[发明专利]一种弯钢化玻璃用支撑架

说明书

技术领域

本发明属于热弯成型技术领域，涉及一种汽车热弯挡风玻璃成型时的缓冲装置，具体是指一种弯钢化玻璃用支撑架。

背景技术

弯钢化玻璃是指原片玻璃经钢化炉加热后，通过陶瓷辊道或石棉辊道输送至成形钢化段。在成形钢化段通过特定的模具、设备将玻璃加工到软化点，利用冷风将其快速均匀冷却而钢化。钢化处理后的玻璃其表面形成均匀的压应力，而内部则形成张应力，有效提高了玻璃的抗弯和抗冲击性能，强度达到普通玻璃的4倍。

通常软化钢化玻璃在成形钢化段的放置在弯钢化玻璃模具上，模具按预成型的结构设计。模具按曲面弧度多少一般分为单曲面弧度模具、双曲面弧度模具和多曲面弧度模具。

现有的热弯钢化玻璃通常被用于加工汽车热弯挡风玻璃，加热时温度要超过600，一般接近680度。加热炉内通常采用边框式结构托住钢化玻璃，只在钢化玻璃的边缘固定住钢化玻璃，中间悬空。当加热炉中的温度超过600度时，软化后的钢化玻璃由于地球引力作用而自然产生下垂，常常因为下垂过快而无法达到预期弯曲。如果采用模具下托的方式，因为模具的存在，钢化玻璃软化时不是自然下垂，会影响加工效果。如果采用耐高温的材料制作支架支撑，又会因为下垂的软化玻璃与耐高温的材料支架发生反作用力，容易穿透软化后的钢化玻璃，使得热弯钢化玻璃的加工前功尽弃。

发明内容

本发明提供了一种弯钢化玻璃用支撑架，结构简单，使用方便，采用该装置加工弯钢化玻璃，曲面形状中间无连接驳口，线条优美。

本发明采用的技术方案如下：

一种弯钢化玻璃用支撑架，由一个L型支架构成，所述的L型支架放置加热炉内的钢化玻璃下方，支撑钢化玻璃。

进一步特征，还有一个底座固定L型支架，底座和L型支架采用整体式连接或分体式连接。采用分体结构时，所述的L型支架固定在一个底座中，底座还可以设置锁紧装置，锁紧L型支架，防止L型支架摆动。

需要明确的是，L型支架采用高纯铝制作，L型支架的材质既要能够耐高温，同时又能不影响软化的钢化玻璃正常弯曲变形。L型支架的的短边与软化钢化玻璃接触，沿钢化玻璃的宽度方向设置在钢化玻璃下，支撑渐渐软化的钢化玻璃。钢化玻璃在加热弯曲成型时，随着温度升高，钢化玻璃在重力作用下会产生自然的弯曲，此时高纯铝制作的L型支架的短边也会随钢化玻璃一起弯曲。

本发明的热弯成型玻璃支撑架，可以有效地减小玻璃在600度左右时，由于地球引力作用而产生的过快下垂，可以缓冲汽车热弯挡风玻璃成型时间，能够按照加工者的需求制作热弯成型玻璃，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的一种弯钢化玻璃用支撑架的结构示意图。

图2为本发明的一种弯钢化玻璃用支撑架与软化钢化玻璃接触示意图。

图中：1L型支架；2底座；3锁紧装置；4软化的钢化玻璃。

具体实施方式

以下结合技术方案和附图详细叙述本发明的具体实施例。

如图1为本发明的一种弯钢化玻璃用支撑架的结构示意图，图2为本发明的一种弯钢化玻璃用支撑架与软化钢化玻璃接触示意图。

本发明的弯钢化玻璃用支撑架，由一个L型支架1构成，所述的L型支架1放置钢化加热炉内的钢化玻璃下方，支撑钢化玻璃。

所述的L型支架1可以选择一个底座进行固定，通常底座2和L型支架1采用分体式连接，当然也可以采取一体化成型加工。设置底座12目的就是防止L型支架1发生摆动，从而影响对于钢化玻璃的支撑效果。

当采用分体结构时，L型支架1固定在一个底座2中后，还可以在底座设置锁紧装置3，通过锁紧装置锁紧也可以固定住L型支架，也可以达到防止L型支架摆动的作用。

本发明的创新之处在于，采用的L型支架其材质选用高纯铝。之所以采用高纯铝是因为对于支撑600以上高度的钢化玻璃，支撑架的材质要求是既要能够耐高温，同时又能不影响软化的钢化玻璃正常弯曲变形。

通常选用L型支架较短的一边与软化钢化玻璃接触，并且L型支架的短边沿钢化玻璃的宽度方向设置在钢化玻璃下，支撑渐渐软化的钢化玻璃。这样设置的目的是使L型支架受力后发生蜷曲形变时，短边向长边的方向蜷曲。

钢化玻璃在加热弯曲成型时，随着温度升高，钢化玻璃在重力作用下会产生自然的弯曲，高纯铝制作的L型支架的短边也会随钢化玻璃一起弯曲，短边接近长边，最好形成蛇盘状或类追认的形状。

经过上述的钢化玻璃支架，解决了现有技术存在的问题，可以有效地减小玻璃在600度左右时，由于地球引力作用而产生的过快下垂，可以缓冲汽车热弯挡风玻璃成型时间，能够按照加工者的需求制作热弯成型玻璃，提高了生产效率。