[发明专利]一种液压转向系统噪声调试装置

说明书

技术领域

本发明属于液压转向助力系统测调试技术领域，尤其涉及一种液压转向系统噪声调试装置。

背景技术

在新车型开发的实车初期，液压转向系统还未经过测试、调试匹配，转向系统噪声比较大，主要的主观感觉是车内怠速噪声大，转动方向盘有转向噪声等；一般改善转向噪声的可以通过优化液压泵的本体噪声和转向油管的振动响应来实现。目前常规的调试方法是来一套优化样件就在整车上进行换装测试分析，工作比较麻烦并且花费大量的拆装时间。

中国专利公开号CN203502238U，公开了一种电动助力转向系统试验装置。包括T型槽平台、2台直线电机总成机构、2台转向器固定夹具总成、转向管柱固定夹具总成、方向盘模拟驱动机构与模拟驾驶器总成。稳压电源、电源柜与测控柜固定在T型槽平台周围的地基上，转向器固定夹具总成固定在T型槽平台的左侧，直线电机安装在固定转向器固定夹具总成外侧的T型槽平台上，直线电机的输出端和固定在转向器固定夹具总成上的转向器两端连接，模拟驾驶器总成固定在T型槽平台的右侧，转向管柱固定夹具总成固定在转向器与模拟驾驶器总成之间的T型槽平台上，方向盘模拟驱动机构插接在转向管柱上。该实用新型不足之处在于，虽然避免了整车拆装，但仍不能有快速对转向系统内的液压泵等部件进行测试、调试，调试和检测过程时间较长。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，无需进行整车或整个转向系统的装配测试、调试，直接就能对液压泵、转向油管等进行噪音数据采集及更换调试，测试和调试过程快速高效的液压转向系统噪声调试装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种液压转向系统噪声调试装置，包括铁地板、转向器、转向油壶、噪声传感器、用于带动液压泵的试验电机，所述的转向器通过至少一个固定件连接在铁地板上，所述的转向器上设有方向盘，液压泵的输出端通过高压输油管连接至转向器进油口，转向器出油口通过低压回油管连接至转向油壶，转向油壶通过一吸油管连接至液压泵的输入端，所述的噪声传感器与液压泵之间的水平距离小于150mm。

作为优选，所述的高压输油管上设有用于检测液压泵输油压力的出油口压力传感器，所述的出油口压力传感器处在高压输油管与液压泵输出端的连接处；所述的高压输油管上设有用于检测转向器进油压力的进油口压力传感器，所述的进油口压力传感器处在高压输油管与转向器进油口的连接处。

作为优选，所述的高压输油管上设有用于检测高压输油管内油速变化的输油加速度计。

作为优选，所述的液压泵上设有用于检测液压泵空间加速度的三轴加速度传感器。

作为优选，所述的试验电机的输出轴连接一动力输出轮，所述的液压泵的转轴连接一动力输入轮，所述的动力输出轮与动力输入轮之间通过动力皮带传动。

作为优选，还包括一恒温水浴，所述的低压回油管包括两个过油管段、一个导热管段，所述的过油管段两端分别连接两个过油管段，两个过油管段分别连接转向油壶、转向器的出油口，所述的导热管段处在恒温水浴的工作区域之内，所述的转向油壶上设有壶内油温检测仪。

作为优选，所述的试验电机外设有外隔音罩，所述的外隔音罩具有一外通过口，所述的动力皮带穿过外通过口，所述的外通过口被外隔音棉层封住，所述的外隔音棉层上设有两个贯穿外隔音棉层的皮带穿孔，所述的动力皮带穿过外隔音棉层上的两个皮带穿孔。

作为优选，还包括若干仿跳动凸轮，仿跳动凸轮包括基圆部、顶凸部，各仿跳动凸轮的基圆部直径相同，各仿跳动凸轮的顶突部长度相异，所有仿跳动凸轮的凸轮轴竖直排列，每个仿跳动凸轮的凸轮轴均连接一个调速电机，所有仿跳动凸轮的凸轮轴均水平，所有凸轮轴的轴线处在同一竖直平面内，所有仿跳动凸轮均处在动力皮带所围成的环形范围之内，各仿跳动凸轮的的基圆部接触动力皮带。

作为优选，还包括一内隔音罩，所述的内隔音罩具有一内通过口，所述的动力皮带穿过内通过口，所述的内通过口被内隔音棉层封住，所述的内隔音棉层上设有两个贯穿内隔音棉层的皮带穿孔，所述的动力皮带穿过内隔音棉层上的两个皮带穿孔。

本发明的有益效果是：整体结构简洁，能快速对转向助力系统中的主要噪音源液压泵及高压油管进行噪音测试和调试；测试过程中能检测不同进油压力下的液压泵输油压力、转向器进油压力、高压输油管内的油速变化、液压泵的震动状况等多个参数，测试数据全面、调试参考性好；具有实车轴跳动模拟结构，能更好的得出各状况下的液压泵及高压油管噪音极值；还具有隔音罩结构，能有效消除非预设性因素所造成的影响及误差。