[发明专利]用于连接器的耐用固定系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及连接器组件，该连接器组件通过面板内的开口安装，具体地，用于提供车辆的不同线束之间的连接。

背景技术

诸如轿车的现代车辆包括多个电气装置，这些电气装置被包括在诸如电动窗开启器、侧安全气囊、扬声器、电动调节乘客座位的开关、用于在打开门时启动车辆内部灯的传感器、致动装置、用于调节后视镜的装置等的门组件中。用控制系统控制装入门组件中的电动系统中的全部或大部分并且对其供电，这些控制系统被容纳在例如车辆发动机室内的某处。因此，必须将门组件的电气装置与位于车辆主体内的某处的控制装置和电源连接。

由于门组件能相对于车辆主体移动，因此连接必须是柔性的并且经常是以电缆束的形式实现。出于制造原因，这种电缆束经常贯穿门组件的面板并且在其自由端设置有电连接器。反连接器(counter-connector)设置有另一个电缆束，这个电缆束连接反连接器与车辆的控制系统和电力系统。在组装车辆期间，通过车辆的A柱或B柱的面板中的开口安装反连接器，使得连接器可通过面板中的这个开口与反连接器联接。反连接器与柱的组装经常是从柱内部进行的。由于车辆操作期间出现的震动，反连接器必须被固定至贯通孔和柱。另外，连接器的工作环境需要柱连接器被充分密封，防潮和/或防灰和防类似物。因此，必须确保反连接器固定于柱中的贯通孔。

对于重型应用，必须考虑有一些特殊要求。商用车(例如，卡车)的不同部件之间的连接需要特别稳固的设计来提供连接，无论分配了多少重负载给连接。在这类应用中，内嵌阳型连接器必须被牢固地固定到金属片孔，金属片孔用于提供例如不同卡车线束之间(诸如，主体线束和前端线束之间)的连接。

传统固定系统利用螺钉将反连接器或柱连接器固定到贯通安装孔。然而，由于用到螺钉并且因为在组装操作期间需要操纵更多部件，导致组装这种系统更复杂。另外，螺钉的使用使得柱中必须有额外孔，这也是不利的。

其它连接器系统使用锁定滑块，锁定滑块经常被作为自由件运送并且当反连接器或阳型连接器通过贯通孔安装到柱中时附接到反连接器或阳型连接器。设置锁定滑块由此防止从柱取下阳型连接器。为了将锁定滑块锁定到阳型连接器，经常在这些滑块中设置小锁，在组装期间，这些锁将锁定滑块永久地固定到阳型连接器。然而，这些小锁在维修、运输和/或使用期间容易受损。

另外，上述现有技术的锁定滑块必须分开运送，以在将锁定滑块预先安装到阳型连接器时，不会无意将锁定滑块永久地锁定到阳型连接器。由于锁定滑块因此在运输期间没有设置在阳型连接器上，因此可设置在阳型连接器上的密封件被暴露，因此容易在运输期间容易移位或脱离。类似地，另外，由于锁定滑块在运输期间没有设置在阳型连接器上，因此设置在连接器上的辅助锁(secondary lock)没有受到保护，使得辅助锁会在运输和/或维修期间无意被关上。

另外，在维修期间，如果必须拆开连接器系统，则可容易地破坏或至少部分损坏现有技术的锁定滑块(具体地，设置在其上的小锁)。

因此，本发明的目的是提供一种连接器组件，该连接器组件旨在通过面板(具体地，连接器的金属片固定系统)中的开口进行安装，该连接器组件减轻了上述问题和缺点或者使上述问题和缺点减至最少。具体地，本发明的目的是提供一种可容易地安装和拆除的连接器组件。本发明的其它目的是提供可一体运送并且允许多次进行连接器组件的组装和拆装过程而不破坏或损害个体组件的连接器组件。因此，本发明的目的是提供允许非破坏性地将连接器组件锁定或解锁的耐用锁定机构。

通过根据独立权利要求的主题的本发明实现通过阅读下面的描述而变得清楚的这些和其它目的。

发明内容

根据本发明，提供了一种连接器组件，该连接器组件通过面板中的开口进行安装，具体地，通过商用车(诸如，例如，卡车)的面板的金属片孔进行安装。具体地，连接器组件被设计成通过金属片孔进行安装，以提供商用车的不同线束之间的连接。

连接器组件包括连接器外壳，连接器外壳可包括装配面，装配面适于在连接器外壳从一侧安装于面板时贯穿面板的开口。术语“外壳”由此代表可安装于面板的任何种类的部件。如果面板例如是车辆的柱的一部分，则连接器外壳可以例如从面板的“内部”侧或内侧安装。