[发明专利]一种车身高度双级调节方法

权利要求书

1.一种车身高度双级调节系统，其特征在于，包含：

气源（1），其提供压缩空气；

空气弹簧（5），其设置在车辆的车轴（12）上；

空气弹簧气路，其一端通过三通阀（8）与所述的气源（1）连接，另一端与所述的空气弹簧（5）连接，对空气弹簧（5）进行充气和放气；

轮胎气路，其一端通过三通阀（8）与所述的气源（1）连接，另一端与车辆的轮胎（6）连接，对轮胎（6）进行充气和放气；

信号测量单元，其测量车辆的车身高度信息、空气弹簧压力信息以及轮胎压力信息；

电子控制单元（7），其分别与所述的空气弹簧气路、轮胎气路以及信号测量单元连接，根据信号测量单元测量到的信息，该电子控制单元（7）控制空气弹簧气路对空气弹簧（5）进行充气和放气，以及控制轮胎气路对轮胎（6）进行充气和放气。

2.如权利要求1所述的车身高度双级调节系统，其特征在于，所述的空气弹簧气路包含：

第一电磁阀（3），其进气端通过三通阀（8）与所述的气源（1）管路连接，出气端与所述的空气弹簧（5）管路连接，开关与所述的电子控制单元（7）电路连接，由该电子控制单元（7）控制第一电磁阀（3）对空气弹簧（5）进行充气；

第二电磁阀（13），其进气端与所述的空气弹簧（5）管路连接，出气端与大气连接，开关与所述的电子控制单元（7）电路连接，由该电子控制单元（7）控制第二电磁阀（13）对空气弹簧（5）进行放气。

3.如权利要求1所述的车身高度双级调节系统，其特征在于，所述的轮胎气路包含：

第三电磁阀（4），其进气端通过三通阀（8）与所述的气源（1）管路连接，出气端与所述的轮胎（6）管路连接，开关与所述的电子控制单元（7）电路连接，由该电子控制单元（7）控制第三电磁阀（4）对轮胎（6）进行充气；

第四电磁阀（14），其进气端与所述的轮胎（6）管路连接，出气端与大气连接，开关与所述的电子控制单元（7）电路连接，由该电子控制单元（7）控制第四电磁阀（14）对轮胎（6）进行放气。

4.如权利要求1所述的车身高度双级调节系统，其特征在于，所述的信号测量单元包含：

车身高度传感器（9），其设置在车身上，且与所述的电子控制单元（7）电路连接，测量车辆当前的车身高度信息并传送至电子控制单元（7）；

空气弹簧压力传感器（10），其设置在所述的空气弹簧（5）上，且与所述的电子控制单元（7）电路连接，测量空气弹簧（5）的内部压力信息并传送至电子控制单元（7）；

轮胎压力传感器（11），其设置在所述的轮胎（6）上，且与所述的电子控制单元（7）电路连接，测量轮胎（6）的内部压力信息并传送至电子控制单元（7）。

5.如权利要求1所述的车身高度双级调节系统，其特征在于，所述的气源（1）与三通阀（8）之间还设置有单向阀（2）。

6.一种车身高度双级调节方法，其特征在于，包含以下步骤：

S1、电子控制单元（7）接收由车身高度传感器（9）、空气弹簧压力传感器（10）和轮胎压力传感器（11）分别测量到的车身高度信息、空气弹簧（5）的内部压力信息和轮胎（6）的内部压力信息；

S2、电子控制单元（7）比较当前测量到的车身高度信息是否低于其预先设定值；如是，通过控制空气弹簧气路对空气弹簧充气，以及控制轮胎气路对轮胎充气，以提高当前车身高度；如否，执行S3；

S3、电子控制单元（7）比较当前测量到的车身高度信息是否高于其预先设定值；如是，通过控制空气弹簧气路对空气弹簧放气，以及控制轮胎气路对轮胎放气，以降低当前车身高度；如否，执行S4；

S4、电子控制单元（7）判断当前路况是否需要调节胎压并维持车身当前高度；如是，通过控制轮胎气路对轮胎放气/充气，以及控制空气弹簧气路对空气弹簧充气/放气，以维持当前车身高度；如否，结束调节。