[发明专利]用于检测线路通断与否的线路检测装置有效
申请号: | 201510592860.3 | 申请日: | 2015-09-17 |
公开(公告)号: | CN105093056B | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 邹先荣;马文兵 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李玉盛;李海华 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 线路 与否 装置 | ||
本发明公开了一种用于检测线路通断与否的线路检测装置,包括本体、设于本体上的开关、电池以及指示装置,所述线路检测装置还包括第一检测装置和第二检测装置,所述开关、电池、指示装置、第一检测装置及第二检测装置相连,且当开关闭合以及第一检测装置与第二检测装置连通时,所述开关、电池、指示装置、第一检测装置及第二检测装置形成一闭合的回路。通过本用于检测线路通断与否的线路检测装置,在对摩托车的各个线路进行检修时,仅需要将两探针接入被检测线路两端即可简单、明了的检测出被检测线路的状态。因此,该线路检测装置查找各种电器设备电路故障很直观,操作方便快捷,即学即会,同时提高了工作效率;制造成本低,实用性能好。
技术领域
本发明涉及车辆线路检测领域,特别涉及一种对车辆线路检修时用于对线路进行检测的用于检测线路通断与否的线路检测装置。
背景技术
汽车、摩托车生产调试过程中,经常遇见电路故障,工人在检查电路故障用电瓶接通摩托车电源线,用电源线正极搭铁产生火花为通路,但负极线通路或断路故障只有用万用表查找,有的弱信号万用表反应不直观,故障判定不确定因素较多。用万用表查找电路故障体形大,工作人员操作不变,并且探头较粗不能直接插入线内。用电瓶找电路故障操作较为不便,又因摩托车在调试中都配备了汽油壶,通过正极搭铁产生火花会带来安全隐患,还会烧伤零部件,并且,该方法查找电路问题困难。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是:提供一种设计巧妙、结构简单、实施容易,操作方便快捷,测试结果眼观可见、准确,同时提高了测试效率的用于检测线路通断与否的线路检测装置。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:提供一种用于检测线路通断与否的线路检测装置,包括本体、设于本体上的开关、电池以及指示装置,所述线路检测装置还包括第一检测装置和第二检测装置,所述开关、电池、指示装置、第一检测装置及第二检测装置相连,且当开关闭合以及第一检测装置与第二检测装置连通时,所述开关、电池、指示装置、第一检测装置及第二检测装置形成一闭合的回路。
作为优化,所述第一检测装置包括第一引线以及与所述第一引线一端相连的第一探针,所述第二检测装置包括第二引线以及与第二引线的一端相连的第二探针。
作为优化,所述电池的负极通过第一引线与第一探针相连,所述电池的正极通过指示装置与开关的一端相连,所述开关的另一端通过第二引线与第二探针相连。
作为优化,所述电池的负极与开关的一端相连,所述开关的另一端通过第一引线与第一探针相连,所述第二探针通过第二引线与指示装置的一端相连,所述指示装置的另一端与电池的正极相连。
作为优化,所述电池的正极通过第一引线与第一探针相连,所述第二探针通过第二引线与指示装置的一端相连,所述指示装置的另一端与开关的一端相连,所述开关的另一端与电池的负极相连。
作为优化,所述第一检测装置还包括第三引线以及第一接头,所述第三引线的一端与所述电池的负极连接,另一端外露于本体并与所述第一接头相连;所述第一引线上远离所述第一探针的一端连接有与第一接头可插拔配合的第二接头;
所述第二检测装置还包括第四引线以及第三接头,所述第四引线的一端与所述电池的负极相连,另一端外露于本体并与所述第三接头相连;所述第二引线上远离所述第二探针的一端连接有与所述第三接头可插拔配合的第四接头;
所述第一接头与第三接头可插拔配合。
作为优化,所述第一、第四接头为母头,第二、第三接头为与所述母头相匹配的公头.
作为优化,所述第一、第四接头为公头,第二、第三接头为与所述公头相匹配的母头。
作为优化,所述本体为一筒体,所述开关为设于所述筒体的一端按钮开关,所述指示装置设于筒体的另一端,所述电池设于所述开关与所述指示装置之间。
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