[发明专利]具有旋翼结构的飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞行器，尤其涉及一种具有旋翼结构的飞行器。

背景技术

在航空领域常见的固定翼飞行器，由于主要靠机翼产生升力平衡飞行器重量，动力系统主要用来克服飞行器飞行阻力，因此远小于飞行器重量的动力(推拉力)就可以让固定翼飞行器离地升空。其飞行速度快，航程和巡航时间长，但起降距离长，要求高质量的跑道，严重影响和妨碍了固定翼飞行器在偏远无专用机场地区的应用。

在航空领域常见的旋翼飞行器，拥有良好的操控型，和对于复杂地形，复杂条件的的适应性，可以解决在狭小、复杂场地垂直起降的问题。在已知的旋翼飞行器中，除了常见的单旋翼飞行器以外，还有多旋翼飞行器，多旋翼飞行器一般是通过变化旋翼的转速来改变飞行姿态的。

传统的多旋翼飞行器因其在平飞时升力完全由旋翼提供致使气动效率底下，进而对动力系统能耗过大而导致飞行执行任务时间和航程较短。

发明内容

有鉴于此，实有必要提供一种气动效率高的具有旋翼结构的飞行器。

一种具有旋翼结构的飞行器包括一旋翼飞行器，所述旋翼飞行器可包括一机身、从所述机身延伸的安装杆及安装于所述安装杆的旋翼，所述具有旋翼结构的飞行器还包括一固定翼、将所述旋翼飞行器及所述固定翼连接的固定结构及安装于所述固定翼或所述旋翼飞行器的推力结构，所述固定翼设有一收容所述机身的开口舱。

本发明具有旋翼结构的飞行器依据所述固定翼气动效率远高于所述旋翼气动效率，以及对所述旋翼飞行器的空中悬停灵活性等优点进行综合的结合。当带所述固定翼的具有旋翼结构的飞行器在空中平飞时，其水平动力完全由所述推力结构提供，所述旋翼可以视需要提供少量的升力或停止工作，有效提高平飞时的总体气动效率。

本发明具有旋翼结构的飞行器的所述固定翼还设有收容所述旋翼的涵道。

本发明具有旋翼结构的飞行器的所述涵道上下贯通所述固定翼。

本发明具有旋翼结构的飞行器的所述推力结构安装于所述安装杆。

本发明具有旋翼结构的飞行器包括二所述推力结构及二所述安装杆。

本发明具有旋翼结构的飞行器的每一推力结构包括一推力风扇、一涵道及与风扇连接的驱动装置，所述涵道与所述固定翼的下表面平行。

本发明具有旋翼结构的飞行器的所述固定翼还设有收容所述安装杆的通槽，所述通槽连接所述开口舱和所述涵道。

本发明具有旋翼结构的飞行器的所述通槽包括一容置槽及与所述容置槽连通的开口，所述安装杆收容于所述容置槽。

本发明具有旋翼结构的飞行器的所述固定结构包括一托板，所述托板包括一基板及从所述基板延伸的卡头，所述卡头卡置于所述开口内，所述基板位于所述开口一侧。

本发明具有旋翼结构的飞行器的所述固定结构还包括一固定件，所述固定件嵌入所述基板及所述固定翼。

附图说明

图1是本发明一实施例的具有旋翼结构的飞行器的立体示意图。

图2是图1中具有旋翼结构的飞行器的俯视图。

图3是图1中具有旋翼结构的飞行器的左视图。

图4是图1中具有旋翼结构的飞行器的另一立体示意图。

图5是图1中具有旋翼结构的飞行器的仰视图。

图6是图5中具有旋翼结构的飞行器的局部放大示意图。

图7是图6中具有旋翼结构的飞行器沿V-V线的剖视图。

元件标号说明：

旋翼飞行器2

机身22

安装杆24

旋翼26

固定翼3

开口舱32

涵道34

通槽36

容置槽362

开口364

固定结构4

托板42

基板422

卡头424

固定件44

推力结构5

风扇52

推力涵道54

起落架6

支杆64

杆体642

结构接头644

触地端646

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参阅图1，本发明一实施例的旋翼结构的飞行器包括一旋翼飞行器2、一固定翼3、将所述旋翼飞行器2与所述固定翼3连接的若干固定结构4及安装于所述旋翼飞行器2或固定翼3的推力结构5。