[发明专利]一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料，属于改性塑料技术领域。

背景技术

汽车在现代社会中已成为主要交通工具之一。是能源消耗大户，西方工业发达国家大约50%的石油资源消耗在汽车上。据报导，汽车一般部件减重1%，节油也近1%，运动部件减重1%，可节燃油2%。因而汽车的轻量化对节能和环境保护均有重要意义。在车用塑料中聚烯烃塑料及其改性材料仍占最大的份额。日本普通轿车已达61%，高档车也达41%。PP改性材料在车用塑料中占第一位。1990年欧洲单车PP用量为22.5kg，1995年为38kg。1998年达45kg。现在汽车用PP部件大约为60个，几年后将增加至200个，应用前景十分广阔。

本发明提供了一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料，该纳米改性聚丙烯复合塑料拉伸强度等力学性能有明显改善，适用于汽车发动机机舱、车身等配件，因此本发明的是很有必要的。

发明内容

本发明目的是补充现有技术，而提供一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚丙烯100份、纳米碳酸钙10-30份、偶联剂0.5-2.5份、表面活性剂0.5-1.5份、相容剂0.3-1.0份。

所述偶联剂为硅烷类或者钛酸酯类。

所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠或者季铵盐。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚丙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚丙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在160-170℃挤出，制得纳米改性聚丙烯复合塑料。

本发明的有益效果如下：

本发明纳米改性聚丙烯复合塑料拉伸强度等力学性能有明显改善，适用于汽车发动机机舱、车身等配件。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

实施例1：

一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚丙烯100份、纳米碳酸钙15份、偶联剂0.6份、表面活性剂0.6份、相容剂0.3份。

所述偶联剂为硅烷类。

所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚丙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚丙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在160-170℃挤出，制得纳米改性聚丙烯复合塑料。

本发明纳米改性聚丙烯复合塑料拉伸强度等力学性能有明显改善，适用于汽车发动机机舱、车身等配件。

实施例2：

一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚丙烯100份、纳米碳酸钙20份、偶联剂1.0份、表面活性剂1.0份、相容剂0.5份。

所述偶联剂为钛酸酯类。

所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚丙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚丙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在160-170℃挤出，制得纳米改性聚丙烯复合塑料。

本发明纳米改性聚丙烯复合塑料拉伸强度等力学性能有明显改善，适用于汽车发动机机舱、车身等配件。

实施例3：

一种用于汽车配件的纳米改性聚丙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚丙烯100份、纳米碳酸钙25份、偶联剂1.5份、表面活性剂1.2份、相容剂0.8份。

所述偶联剂为硅烷类。

所述表面活性剂为季铵盐。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚丙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚丙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在160-170℃挤出，制得纳米改性聚丙烯复合塑料。