[发明专利]用于仪表的显示控制装置

说明书

本发明提供了一种用于仪表(500)的显示控制装置。所述显示控制装置包括旋转传感器(400)和电子控制单元(800)。所述电子控制单元(800)配置为：(i)在自动变速器(300)的变速期间，计算基于变速之后的档位所估计的估计发动机转速；(ii)在自动变速器(300)的变速期间，控制仪表(500)使得仪表(500)显示估计发动机转速；以及(iii)当在变速期间发动机(100)已经从驱动状态改变至被驱动状态时，或者当在变速期间发动机(100)已经从被驱动状态改变至驱动状态时，控制仪表(500)使得显示在仪表(500)上的发动机(100)的转速从估计发动机转速变为由旋转传感器检测到的发动机(100)的转速。

技术领域

本发明涉及一种用于仪表的显示控制装置，且更具体地，涉及一种用于设置在包括自动变速器的车辆中并且显示发动机转速的仪表的显示控制装置。

背景技术

通常，汽车等包括显示发动机转速的仪表(所谓的转速表)。公开号2009-220678的日本专利申请(JP2009-220678A)描述了一种用于估计发动机转速然后使转速表显示估计的发动机转速以便在变速期间改善转速表的响应性的技术。

在JP2009-220678A中，当变速发生时，基于在将自动变速器设置为变速之后的档位的情况下预测的涡轮转速来估计显示在仪表上的发动机转速。

发明内容

但是，如果不变地应用这种估计过程，仪表上的显示可能与驾驶员的感觉不匹配。例如，在通过踏下加速器引起降档时立即释放加速器时，实际的发动机转速增加然后暂时减小。此时，当发动机转速如在继续踏下加速器的情形下被估计并且显示在仪表上时，显示控制被继续使得所显示的发动机转速接近基于变速之后的档位所估计的发动机转速。结果，尽管实际的发动机转速在减小，但是所显示的发动机转速可能继续增加。在该情况下，实际的发动机转速和显示在仪表上的发动机转速之间的差增大，并且这些实际的发动机转速和所显示的发动机转速的改变方向是相反的。

同样地，在通过释放加速器引起油门闭升档时立即踏下加速器时，从当前显示的转速朝向基于变速之后的档位所估计的发动机转速的方向是减小的方向。但是，因为由于踏下加速器而导致实际的发动机转速增加，所以存在实际发动机转速的改变方向和显示在仪表上的发动机转速的改变方向是相反的情形。

实际发动机转速的改变方向和显示在仪表上的发动机转速的改变方向期望尽可能地彼此保持一致，因为这种情况与驾驶员的感觉相匹配。

本发明提供了一种用于仪表的显示控制装置，其在保持显示在仪表上的发动机转速的响应性的同时减少不自然的显示。

根据本发明的方案提供了一种用于仪表的显示控制装置。仪表安装在车辆上。车辆包括发动机和自动变速器。仪表配置为显示发动机的转速。显示控制装置包括旋转传感器和电子控制单元(ECU)。旋转传感器配置为检测发动机的转速。电子控制单元配置为：(i)在自动变速器的变速期间，计算基于变速之后的档位所估计的估计发动机转速；(ii)在自动变速器的变速期间，控制仪表使得仪表显示估计发动机转速；以及(iii)当在自动变速器的变速期间发动机已经从发动机驱动车辆的驱动状态改变至发动机被车辆驱动的被驱动状态时，或者当在自动变速器的变速期间发动机已经从被驱动状态改变至驱动状态时，控制仪表使得显示在仪表上的发动机的转速从估计发动机转速变为由旋转传感器检测到的发动机的转速。

在根据上述方案的显示控制装置中，电子控制单元可以配置为，在自动变速器的变速期间，将估计发动机转速设定为显示在仪表上的发动机的转速的目标值。电子控制单元可以配置为，在自动变速器的变速期间，控制仪表使得显示在仪表上的转速接近目标值。电子控制单元可以配置为，当变速是降档并且发动机已经从驱动状态改变至被驱动状态时或者当变速是升档并且发动机已经从被驱动状态改变至驱动状态时，将目标值从估计发动机转速变为由旋转传感器检测到的发动机的转速。