[发明专利]内燃机的平衡装置

说明书

技术领域

本发明涉及减少内燃机的旋转导致的二次振动的平衡装置。

背景技术

作为这种现有的平衡装置，已知以下专利文献1所记载的平衡装置。

对其概略结构进行说明，该平衡装置具备：壳体，其安装于内燃机，并 在内部具有齿轮收纳室；平衡轴，其收纳在该壳体的内部；滚动轴承，其设 在所述壳体内，并旋转自如地轴支承所述平衡轴；齿轮，其固定于所述平衡 轴，并旋转自如地收纳在所述齿轮收纳室的内部。

所述齿轮收纳室在上方开口形成有导入部，该导入部导入从所述内燃机 滴下的油，并且所述滚动轴承的轴向一端部配置成面对所述齿轮收纳室的侧 部。

因此，在驱动所述平衡轴时，伴随该旋转，所述齿轮旋转，利用在该齿 轮的外周形成的多个齿部对储存于所述齿轮收纳室的油进行搅拌。由此，所 述齿轮收纳室的内部成为漂浮有雾状或飞沫状的油的环境，从而对面对所述 齿轮收纳室而配置的所述滚动轴承进行润滑。

专利文献1：(日本)特许第5186424号公报

然而，在所述现有的平衡装置中，如上所述，通过所述齿部对储存于所 述齿轮收纳室的油进行搅拌，来利用雾状或飞沫状的油进行所述滚动轴承的 润滑，但与此同时，因所述各齿部将油朝向所述导入部舀起并向外部排出， 而使所述齿轮收纳室内部的油不足，或者因在所述齿轮收纳室中没有排出油 的导出部，而使所述齿轮收纳室内部的油量变得过量，从而有可能无法充分 进行雾状或飞沫状的油对所述滚动轴承的润滑。

发明内容

本发明是鉴于所述现有的平衡装置的技术问题而研究出的，其目的在于 提供能够提高滚动轴承的润滑性的内燃机的平衡装置。

本发明的特征在于，具备：壳体，其安装于内燃机，并在内部具有重块 收纳室；平衡轴，其收纳在该壳体的内部；滚动轴承，其设在所述壳体内， 并旋转自如地轴支承所述平衡轴；平衡重块，其一体地设于所述平衡轴，并 旋转自如地收纳在所述齿轮收纳室的内部；导入部，其从所述壳体的外部向 所述重块收纳室导入润滑油；导出部，其将所述重块收纳室的内外连通，并 导出该重块收纳室的内部的润滑油，所述滚动轴承被配置成面对所述重块收 纳室。

根据本发明，能够提高滚动轴承的润滑性。

附图说明

图1是表示在本发明的内燃机中设有第一实施方式的平衡装置的状态的 主视图。

图2是图1的A-A线剖视图。

图3是本实施方式中的平衡装置的分解立体图。

图4是该平衡装置的俯视图。

图5是图4的B-B线剖视图。

图6是图4的C-C线剖视图。

图7是图4的D-D线剖视图。

图8是表示该平衡装置的平衡重块与油排出孔的位置及大小的关系的俯 视图。

图9是第二实施方式中的图4的C-C线剖视图。

图10是第三实施方式中的图4的C-C线剖视图。

图11是第四实施方式中的图4的C-C线剖视图。

图12是第五实施方式中的图4的D-D线剖视图。

图13是第六实施方式中的图4的C-C线剖视图。

图14是第七实施方式中的图4的C-C线剖视图。

图15是第八实施方式中的图4的C-C线剖视图。

图16是从内周侧观察第九实施方式中的上壳体的立体图。

图17是第九实施方式中的图4的C-C线剖视图。

图18是图20的E-E线剖视图。

图19是表示第十实施方式中的轴环的主要部分放大图。

图20是第十实施方式中的平衡装置的俯视图。

图21是表示第十实施方式中的油槽的立体图。

图22是图20的F-F线剖视图。

图23是第十一实施方式中的平衡装置的纵剖视图。

图24是第十一实施方式中的图23的G-G线剖视图。

图25是表示第十一实施方式中的变形例的纵剖视图。

图26是表示第十和第十一实施方式的变形例的纵剖视图。

图27是图29的H-H线剖视图。

图28是表示第十二实施方式中的导入部的图27的主要部分放大图。

图29是第十二实施方式中的平衡装置的俯视图。