[发明专利]一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料

说明书

技术领域

本发明涉及一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料，属于改性塑料技术领域。

背景技术

聚乙烯是目前产量最大、应用最广的塑料品种之一，约占世界塑料总产量的30%。聚乙烯的工业化生产已有四十多年历史，由于它性能优良，容易成型，原料来源丰富，价格便宜，发展速度很快。聚乙烯在汽车上的用量每辆车达2kg～7kg,仅次于PVC、ABS、PP、PUR,居第5位。主要用于制造汽车空气导管、各种储罐等，例如：空气导管、制动液储罐、清洗液罐、挡泥板、衬板、行李箱隔板，近年来欧洲一些车型纷纷采用塑料油箱。

本发明提供了一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料，纳米改性聚乙烯复合减震塑料具有较好的减震性能，适用于顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等，因此本发明的是很有必要的。

发明内容

本发明目的是补充现有技术，而提供一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：低密度聚乙烯100份、纳米碳酸钙20-40份、偶联剂0.5-2.0份、表面活性剂0.3-1.0份、相容剂0.2-1.0份。

所述偶联剂为硅烷类或者钛酸酯类。

所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠或者季铵盐。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚乙烯复合减震塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将低密度聚乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在120-130℃挤出，制得纳米改性聚乙烯复合减震塑料。

本发明的有益效果如下：

本发明纳米改性聚乙烯复合减震塑料具有较好的减震性能，适用于顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

实施例1：

一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：低密度聚乙烯100份、纳米碳酸钙20份、偶联剂0.8份、表面活性剂0.5份、相容剂0.5份。

所述偶联剂为钛酸酯类。

所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚乙烯复合减震塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将低密度聚乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在120-130℃挤出，制得纳米改性聚乙烯复合减震塑料。

本发明纳米改性聚乙烯复合减震塑料具有较好的减震性能，适用于顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等。

实施例2：

一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：低密度聚乙烯100份、纳米碳酸钙30份、偶联剂0.8份、表面活性剂0.5份、相容剂0.5份。

所述偶联剂为硅烷类。

所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚乙烯复合减震塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将低密度聚乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在120-130℃挤出，制得纳米改性聚乙烯复合减震塑料。

本发明纳米改性聚乙烯复合减震塑料具有较好的减震性能，适用于顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等。

实施例3：

一种纳米改性聚乙烯复合减震塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：低密度聚乙烯100份、纳米碳酸钙40份、偶联剂0.8份、表面活性剂0.5份、相容剂0.5份。

所述偶联剂为钛酸酯类。

所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。

所述相容剂为丙烯酸型相容剂。

纳米改性聚乙烯复合减震塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将低密度聚乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在120-130℃挤出，制得纳米改性聚乙烯复合减震塑料。

本发明纳米改性聚乙烯复合减震塑料具有较好的减震性能，适用于顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。