[发明专利]集成有监控和网络反馈单元的城市智能交通指挥装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路交通设备，特别是一种涉及智慧城市建设及自动化管理系统中的集成有监控和网络反馈单元的城市智能交通指挥装置。

背景技术

目前，随着城市人口的增加和公路设备的完善，交通信号灯在人们的生活中发挥着重要的作用。交通信号灯作为交通信号中的重要组成部分，是道路交通指挥的基本执行语言，普遍地用于交通指挥或者自动化控制工程。现有技术中的交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成。并且可以分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中的交通信号灯装置存在以下问题：

1、取电不可靠。现有技术中，交通信号灯电源没有专线，采取就近接线取电的方法，有的会接在路灯的线路上，有的接在居民楼，有的接在商铺，比较混乱，一旦其他线路出问题，信号灯就容易受牵连。而且在夏季用电高峰时段，居民楼断电或电压不稳也会造成附近路口的交通信号灯故障。

2、故障不能及时反馈至交通信号灯的管理部门。主要原因：1）、交通信号灯的线路老化、电线负荷能力不够、以及人为的损坏，都可能造成线路出现故障；加上交通信号灯灯泡自身使用寿命的因素；2）一些意外情况，比如交通事故中，交通信号灯装置被撞坏；或者雷雨、高温亦可能造成交通信号灯装置的损坏。现有技术中，针对上述因素造成交通信号灯装置的损坏之后，一般都是采用人工检查保修模式，或者市民通过122报警，让交通部门来处理；这些处理方式都会造成延迟，甚至不能发现损坏的交通信号灯。

因此，现有技术中的交通信号灯不能及时的排除故障，很可能酝酿成大的交通事故，造成不可挽回的损失。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供集成有监控和网络反馈单元的城市智能交通指挥装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

集成有监控和网络反馈单元的城市智能交通指挥装置，其特征在于：包括显示单元和与其相对应的壳体，所述显示单元包括红、绿、黄交通信号灯；还包括：监控单元、无线管控单元、通讯单元、控制单元和网络反馈单元，监控单元：用于检测所述显示单元是否出现故障；无线管控单元：设置有电源模块和检测模块，可以检测所述智能交通信号灯装置供电是否正常，还可以向所述智能交通信号灯装置供电；通讯单元：用于反馈监控单元检测的结果；控制单元：用于根据监控单元检测结果，控制通讯单元与外部传输信息；网络反馈单元与无线管控单元相接通，网络反馈单元：将所收集到的信息通过网络反馈到相对应的数据库，然后在数据库中进行分析储存，且所述显示单元、监控单元、无线管控单元、通讯单元分别与控制单元连接、所述控制单元与网络反馈单元连接，所述无线管控单元的检测模块设置有传感器；所述传感器检测到所述智能交通信号灯装置的外部供电单元出现故障时，启动所述电源模块，所述通讯单元可以与上一级的控制中心进行信号传输；将所述显示单元的故障和外部供电单元的故障信息反馈至控制中心，所述通讯单元可以与上一级的控制中心进行信号传输；将所述显示单元的故障和外部供电单元的故障信息反馈至控制中心，所述无线管控单元还设置有通讯模块，可以直接将外部电源故障信息反馈至上一级的控制中心，所述监控单元包括与所述显示单元中红、绿、黄交通信号灯分别对应的检测元件。

一种城市智能交通信号灯装置的使用方法，所述方法包括：

1）、工作电源确认：首先启动所述无线管控单元，检测智能交通信号灯装置的外部供电是否正常；如果正常，启动所述智能交通信号灯装置；如果不正常，则通过无线管控单元中的电源模块向所述智能交通信号灯装置供电，并启动通讯单元或者通讯模块，将外部电源故障反馈至上一级控制中心；

2）、基本信息确认：首先确认所述显示单元是否连接至所述控制单元，然后通过所述控制单元设置显示单元的红、绿、黄交通信号灯工作转换时间；最后在上一级控制中心确认真确之后，启动所述显示单元和监测单元；

3）、显示单元故障确认：启动所述监测单元，检测所述显示单元的红、绿、黄交通信号灯是否正常，并将监测信息反馈至所述控制单元，所述控制单元启动所述通讯模块，将所述监测信息反馈至上一级控制中心；

4）、确认工作方式：如果监测信息没有故障，启动所述显示单元中的红、绿、黄交通信号灯和检测监测单元正常工作；如果监测信息有故障，关闭所述显示单元中的红、绿、黄交通信号灯的正常指示，启动黄灯快速闪动，待维修正常之后，再启动所述显示单元中的红、绿、黄交通信号灯的正常工作。