[发明专利]散热加强型制动鼓

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造业领域，特别是一种散热加强型制动鼓。

背景技术

现有带网格加强筋的汽车制动鼓，通过在制动鼓外圆壁上开网格孔起到散热和提高强度效果，有中圆形、拼形、三角形或矩形，其有6个环形加强筋，轴向结构有4~30个加强筋。这种制动鼓在车速不高情况下和不急刹车情况下可起到一定作用，但在高速，长时间运行，又应急情况下，其会产生瞬间急热而超过其设计的承受能力，多会产生破裂或变形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能承受瞬间加速，长时间高速运行而不变形、不爆裂的，制作工艺简单，结构新颖，加工容易，安装使用方便，产品质量好，安全可靠的一种散热加强型制动鼓。

本发明的技术解决方案是这样的，一种散热加强型制动鼓，包括大端平凸台外圆、大端平凸台底外圆、内孔、倒角、小端外圆散热片外径、大端外圆散热片外径、制动鼓整高、制动鼓体内孔高、制动鼓加强筋高、加强筋片宽、散热片轴向厚度、制动鼓本体壁厚、散热片底弧高、散热片顶圆弧、散热片中心距、散热片形状、散热片总层高、制动鼓本体内孔径、制动鼓本体内孔过渡圆弧、制动鼓本体轴端固定安装孔中心线、制动鼓本体、散热片、加强筋、端面板、轴安装孔和轴端固定安装孔，其特征在于制动鼓本体（21）是一个圆锥外形的轮壳，其端面为端面板（24），壁面中心孔为轴安装孔（25），制动鼓本体（21）外面有散热片（22），散热片（22）在制动鼓本体（21）外径上径向均布，散热片（22）外径是锥形面，小锥端面外径为￠400～620mm，大端平凸台底外圆（2）外径为￠380～680mm，散热片总层高（17）为50～300mm，制动鼓小端外圆散热片外径（5）的外径为￠300～620mm,制动鼓大端外圆散热片外径（6）的外径为￠320～680mm，制动鼓整高（7）为￠160～560mm，制动鼓体内孔高（8）为￠150～550mm，制动鼓本体（21）前端面的端面板（24）有轴端固定安装孔（26），端面板（24）中间开孔为轴安装孔（25），制动鼓本体（21）外径轴向上有加强筋（23）均布，散热片（22）与加强筋（23）相互垂直交叉，加强筋高（9）为2～30mm，加强筋片宽（10）为1～20mm，散热片（22）是扁板侧立式竖向布置在制动鼓本体（21）外径上，散热片（22）片厚为1～20mm，散热片（22）中心距为2～152mm，散热片底弧高（13）为R1～25mm，散热片顶圆弧（14）为R1～25mm。

散热片（22）与加强筋（23）构成栅栏状的罩盖形。

制动鼓本体壁厚（12）为2～38mm。

制动鼓本体（21）为添加有微量元素的铸造件。

散热片（22）有1～60个。

加强筋（23）有1～38个。

散热片（22）顶面为圆弧面，底部为横桥型结构。

与现有技术相比本发明的效果是：制造容易，工艺简单，结构新颖，散热效果好，在高速长时间运行和急刹车情况下保持制动鼓不爆裂，不变形，质量好，安全可靠。

附图说明：

图1为本发明的整体结构剖视主视示意图。

图2为本发明的整体结构左视示意图。

图3为本发明的整体结构右视示意图。

图4为本发明的局部剖视图。

图5为本发明的按图2中Ⅰ局部放大画法图。

图6为本发明的第一半剖视示意图。

图7为本发明的第二半剖视示意图。

图8为本发明的第三半剖视示意图。

图9为本发明的第四半剖视示意图。

图10为本发明的第五局部剖视放大画法图。

附图标记：大端平凸台外圆（1）、大端平凸台底外圆（2）、内孔（3）、倒角R4（4）、小端外圆散热片外径（5）、大端外圆散热片外径（6）、制动鼓整高（7）、制动鼓体内孔高（8）、制动鼓加强筋高（9）、加强筋片宽（10）、散热片轴向厚度（11）、制动鼓本体壁厚（12）、散热片底弧高（13）、散热片顶圆弧（14）、散热片中心距（15）、散热片形状（16）、散热片总层高(17)、制动鼓本体内孔径（18）、制动鼓本体内孔过渡圆弧（19）、制动鼓本体轴端固定安装孔中心线(20)、制动鼓本体（21）、散热片（22）、加强筋（23）、端面板（24）、轴安装孔（25）、轴端固定安装孔（26）。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。