[发明专利]一种复顶式机动车

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种机动车，特别是指一种顶部有太阳能发电装置的机动车。

【背景技术】

机动车，尤其是小型汽车，如小轿车、面包车、吉普车等，在使用过程中普遍存在夏季存放于露天停车场或长时间行驶在公路上时，机动车内被晒得温度升高，人们只得大量使用空调降温。众所周知，空调的油耗是很高的，能否减少车辆接受太阳辐射能量？从而减少空调的使用量。即使是小汽车也大约有2平方米的顶部空间，这部分太阳能却被白白浪费了，能否利用上？

目前现有解决方案存在结构复杂，制作、运行成本都很高，（如授权公告：CN201138756Y，所述专利方案）；或存在只能停车后使用，在正常行驶过程中不能使用导致的装置运行效率下降（如授权公告：CN2900216Y，所述专利方案,授权公告：CN101624004A，所述专利方案）；或只能防晒不能利用相关能量（如授权公告：CN2544995Y，所述专利方案）；或利用阳光面积相对小致使设备投入成本收益低（如授权公告：CN2890749Y，所述专利方案）等缺点；如授权公告：CN2763118Y，在汽车运行中不能使用可抽拉的或暗藏的太阳能板，导致车静态和动态时的太阳能吸收总量不高的弱点。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种复顶式机动车，在复顶式机动车顶部安装有防晒发电装置，该装置能减少太阳辐射对汽车的影响，即为机动车防晒减晒，减少油耗。又能最高效和廉价的利用太阳辐射的太阳能，并可以在汽车行进中正常使用。获取比以往最高吸收效率的授权公告的CN2763118Y的所述方案，在获得的太阳能吸收总量方面，在车静态使用和动态使用上都各高50%以上。达到防晒发电装置的实用价值最大化。且外观美观，几乎与现有车体外观一致。

本发明解决上述问题，提供如下方案：

为实现上述目的，设计的一种复顶式机动车，具体是：在机动车顶盖上固定安装有一块或多块太阳能电池板及其由强化框架组成的防晒板主体；防晒板的大小与车顶盖大小匹配一致。为强化防晒和发电能力，在上述防晒板主体一同安装一块或两块可动辅助防晒板。可动辅助防晒板与防晒板主体可采用平推伸缩的方式连接，即使用定位槽或带有滑道的平推拉方式，使之可根据需要调节可动辅助防晒板的伸缩量，以适应不同的车速。可动辅助防晒板与防晒板主体之间有可移动或转动的支撑结构；每块可动辅助防晒板都可与主防晒板大小相当，以最大限度的获取太阳能。一般讲每块可动辅助防晒板要达到与车顶盖和主防晒板相同的面积必须要解决重力引起的变形或受风坠落。而支撑结构彻底解决了与每块可动辅助防晒板达到与车顶盖和主防晒板相同的面积时的牢固固定问题。

本技术的优势之一，是有最大面积的可动辅助防晒板和与之配套的支撑结构。以车顶面积为1.5平方米的轿车为例，只需2个可动辅助防晒板和一个主防晒板就可以达到4.5平方米的太阳能光伏采光面积，这比背景技术所述的技术至少高出1.5平方米，也就是要提高50%的发电功效。

其次，使用的光伏组件可以是廉价高效的多晶硅和单晶硅；而晶硅的缺点是平面的，不可弯折的，重量较重的，脆性的。而晶硅优点则是性能价格比高，转化效率高而价格便宜。

可动辅助防晒板是由一块或多块太阳能电池板组成或为底板上铺有太阳能板，全部防晒板组合可形成一个视觉平面或近似平面；支撑结构为板状或柱状框架构成的平面；支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的杆或多个杆的组合；支撑结构是液压杆的组合结构。

可动辅助防晒板是由一块或多块太阳能电池板组成，是刚性板状结构；太阳能电池板光伏组件包括但不限于是多晶硅或单晶硅。

可动辅助防晒板是平板或是多个平板拼接成为整体的波浪板，侧剖面可以是类“W”的图形。多个平板拼接无论是横向还是纵向的波浪板，都可以减少因为晶硅发电组件的尺寸与可动辅助防晒板不匹配而增加的制造费用，同时波浪板的结构强度远胜过底部有强化结构筋的平板和纯平板，且更有视觉上的特殊风格的美感，且波浪板理论上的阳光吸收效果略高于平面。

可动辅助防晒板是刚性板状结构，其优点是实现机动车在低速行驶过程中可以展开或部分展开可动辅助防晒板。

支撑结构为板状或带有棒状支撑杆的框架构成的刚性支撑平面；支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的杆或组合。

所述的太阳能板为太阳能光伏发电板，所有发电板可通过导线或导电装置实现电连接。并与轿车内电制冷装置实现电连接；增加了制冷量，达到节油的目的。

所述的可动辅助防晒板与主防晒板采用平推伸缩的方式连接，可增加遥控器，控制电路、直流电机等伸缩控制操作装置。