[发明专利]一种检测飞机表面结冰情况的温度探测器在审
申请号: | 201510603073.4 | 申请日: | 2015-09-21 |
公开(公告)号: | CN105083559A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 张欣 | 申请(专利权)人: | 成都乐也科技有限公司 |
主分类号: | B64D15/20 | 分类号: | B64D15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610041 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 飞机 表面 结冰 情况 温度 探测器 | ||
技术领域
本发明属于温度检测设备领域,具体涉及一种检测飞机表面结冰情况的温度探测器。
背景技术
目前,随着我国科技的不断发展,航空飞机已经成为人们出行的一种重要工具,但是,飞机在飞行过程中会受到周围气流的影响,在飞机的表面形成冰层,这样会会使飞机飞行的安全性受到威胁,需要对这种情况进行检查,并且采取相应的应对措施,申请号为201110262725.4的中国专利,具体内容为:本发明提供一种结冰条件探测器,包括:感应元件,其包括温度感应层和绝热层,温度感应层中嵌入电阻丝,绝热层固定在所述温度感应层的内表面上;温度传感器,用于测量感应元件的实时温度;以及控制器,其包括:加热控制模块,用于以恒定电功率加热电阻丝,以使感应元件的温度保持在0℃以上;数据存储模块,用于存储不同飞行条件下感应元件的温度目标值,并采集通过温度传感器测得的感应元件的实时温度值;处理器,用于从数据存储模块中检索出一定飞行条件下感应元件的温度目标值,并将其与实时温度值进行对比,如果实时温度值小于温度目标值,则判定飞机遭遇结冰条件。上述专利在实际应用中可能出现检测到的数据不能够及时传送到飞机主控制室中的情况,不利于对飞机表面结冰情况的监测,本发明不仅具有上述专利的优点,而且弥补上述专利的不足,具有更加优越的性能。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单,探测精确的检测飞机表面结冰情况的温度探测器。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种检测飞机表面结冰情况的温度探测器,包括耐冷的弧形上壳体和可变形的下壳体;所述耐冷的弧形上壳体和所述可变形的下壳体紧密结合在一起,使所述耐冷的弧形上壳体和所述可变形的下壳体之间构成一个密闭的空间;所述耐冷的弧形上壳体和所述可变形的下壳体围成的密闭空间中设置有控制中心、无线信号发射接收器、密码验证器、数据存储器、恒温控制器;所述耐冷的弧形上壳体的外侧面上设置有温度感应层;所述耐冷的弧形上壳体的内侧面设置有绝热层。
作为本发明的进一步优化方案,所述可变形的下壳体的外侧面设置有飞机机身连接层;所述可变形的下壳体的内侧面设置有所述绝热层。
作为本发明的进一步优化方案,所述控制中心的上方设置有温度传感器;所述密码验证器和所述数据存储器之间设置有蓄电池。
作为本发明的进一步优化方案,所述温度感应层与所述温度传感器用线路连接在一起;所述温度传感器与所述控制中心连接在一起。
本发明的有益效果在于:本发明结构简单,探测精确,特殊的外形设计能够减少气流对机身的影响,可以通过无线信号将检测到的数据传输到飞机的主控制室中。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的主视图;
图3是本发明的俯视图。
图中:1、耐冷的弧形上壳体;2、温度传感器;3、控制中心;4、温度感应层;5、可变形的下壳体;6、飞机机身连接层;7、无线信号发射接收器;8、密码验证器;9、数据存储器;10、恒温控制器;11、绝热层;12、蓄电池。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
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