[发明专利]可行走的多维飞行动感模拟乘骑装置有效
申请号: | 201510603165.2 | 申请日: | 2015-09-21 |
公开(公告)号: | CN105126360B | 公开(公告)日: | 2017-04-19 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 万达文化旅游规划研究院有限公司 |
主分类号: | A63J25/00 | 分类号: | A63J25/00 |
代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙)11378 | 代理人: | 徐乐慧 |
地址: | 100022 北京市朝阳区建国*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行走 多维 飞行 动感 模拟 装置 | ||
1.一种可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其包括有自行走装置(1)、多自由度动感平台(2)和动感座舱及座椅转动装置(6),所述多自由度动感平台(2)固定安装在所述自行走装置(1)的顶部,随着所述自行走装置(1)的移动而移动,其特征在于,所述多自由度动感平台(2)的顶部固定安装有联接框架结构(3),在所述联接框架结构(3)连接有动感座舱旋转轴(4)和动感座舱旋转驱动装置(5),所述动感座舱及座椅转动装置(6)的底端与所述动感座舱旋转轴(4)固定连接,同时所述动感座舱及座椅转动装置(6)的一端与所述动感座舱旋转驱动装置(5)连接,并由所述动感座舱旋转驱动装置(5)驱动而作0-90度翻转,所述动感座舱旋转驱动装置(5)在失电状态下能自动回复到水平位置。
2.根据权利要求1所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述动感座舱旋转轴(4)的两端通过轴承能自由转动的设置在所述联接框架结构(3)的两侧壁上。
3.根据权利要求1所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述动感座舱旋转驱动装置(5)的一端通过铰接的方式与所述联接框架结构(3)的内底部连接固定,同时所述动感座舱旋转驱动装置(5)的另一端通过铰接的方式与动感座舱及座椅转动装置(6)的前端底部连接固定。
4.根据权利要求1所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述联接框架结构(3)为钢结构框架,由钢结构框架底板和钢结构框架侧板组成,其中所述钢结构框架底板为型钢和钢板的焊接结构,侧板为钢板,在钢板侧面设有加强筋,在所述侧板上安装有用于安装所述动感座舱旋转轴(4)或安装旋转轴的轴承。
5.根据权利要求4所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述动感座舱及座椅转动装置(6)的座舱侧面设有回转轴或轴承,所述回转轴与所述轴承配合连接,省去所述动感座舱旋转轴(4)。
6.根据权利要求4所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述框架底板上安装装有电动缸,所述电动缸通过支架与所述动感座舱及座椅转动装置(6)的座舱底部相连,通过电动缸的作用使动感座舱及座椅转动装置(6)的座舱能实现0~90°在框架内的绕所述动感座舱旋转轴(4)进行可控旋转。
7.根据权利要求6所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述动感座舱旋转轴(4)内置有位置传感器。
8.根据权利要求1所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述动感座舱旋转驱动装置(5)为液压缸、电动缸或机械传动机构。
9.根据权利要求1所述的可行走的多维飞行动感模拟乘骑设备,其特征在于,所述动感座舱及座椅转动装置(6)内的每座椅安装有一个能随所述动感座舱及座椅转动装置(6)翻转而转动并确保乘客安全的安全压杠(7)。
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