[发明专利]一种空气流路密封静态试验装置

说明书

技术领域

本发明属于流路密封的静态试验领域，具体涉及一种空气流路密封静态试验装置。

背景技术

改进和发展密封技术是具有巨大潜力的领域,随着发动机热力循环参数的提高，密封工作条件也大幅度增高，现行的密封技术已不能满足要求。减少二次流路的密封泄漏，可使发动机性能得到很大的改善。目前篦齿密封，丝状刷密封作为空气流路密封已经在某些航空发动机上成功应用，预研项目中研发的箔片式刷密封，指尖密封等先进的流路密封形式还处于研制与试验阶段。

流路密封静态性能试验是检验密封性能的重要环节，流路密封新件出厂时，由于缺少试验装置，无法进行出厂时的性能检验，目前生产厂、大修厂都没有此类试验装置，此外，流路密封试车前后的静态性能试验，能够有效地检验流路密封性能的衰减情况，了解流路密封的可靠性，由于没有用于评估的试验装置，只能停留在理论分析研究基础上，随着流路密封专业的发展，迫切需要能够适应各种工况，各型流路密封形式，各种尺寸范围，泄漏量测量精确的专用流路密封静态性能试验装置，用以解决以下技术难题：一方面试验装置要模拟发动机的高温、高压的试验条件；另一方面需要解决空气流路密封泄漏量测量精度问题；还有要解决试验装置可靠性、安全性，空间尺寸小等问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种空气流路密封静态试验装置，包括试验装置主体，其内设置有进气腔与泄漏腔，并在所述进气腔的腔壁上设置有进气口，在所述泄漏腔的腔壁上设置有排气口，所述进气腔与泄漏腔之间设置有通孔；

安装座，设置在所述通孔处；

试验件，设置在所述安装座与所述通孔接触处；

压力测试装置，连接所述进气腔与泄漏腔；

温度测量装置，连接所述进气腔与泄漏腔。

优选的是，所述通孔为环状通孔，所述安装座为环状结构，所述试验件为环状结构。

在上述方案中优选的是，所述环状通孔内侧为安装在所述试验装置主体中心轴上的流路密封跑道，所述环状通孔外侧连接所述试验装置主体的内腔壁。

在上述方案中优选的是，所述安装座一端固定在所述试验装置主体的内腔壁上，另一端接触所述流路密封跑道。

在上述方案中优选的是，所述试验件一端固定在所述安装座上，另一端与流路密封跑道过盈配合。

在上述方案中优选的是，所述安装座上可拆卸连接有流路密封压板，所述流路密封压板将所述试验件压接在所述安装座上。

在上述方案中优选的是，所述流路密封跑道通过螺栓连接在所述验装置主体的中心轴上。

在上述方案中优选的是，所述试验装置主体上设置有至少一个进气口，若存在多个进气口，则所述进气口均匀分布在所述试验装置主体的进气腔四周。

在上述方案中优选的是，所述排气口上设置有气体流量计。

在上述方案中优选的是，所述试验装置主体为可拆盖结构，其试验装置上盖上设置有排气口、温度测试接头以及压力测试接头。

在上述方案中优选的是，所述试验装置上盖与试验装置主体的其它部分过螺栓连接，并设置有密封圈，所述密封圈为半圆形密封圈。

在上述方案中优选的是，装置主体结构采用不锈钢材料，能够完成最高进气温度为600℃，封严压差最高0.8MPa的空气流路密封静态性能试验。

本发明提供的空气流路密封静态试验装置能够完成各型流路密封静态性能试验，满足了试验装置要模拟发动机的高温、高压的试验条件，解决了空气流路密封泄漏量测量精度问题，试验装置可靠性高、安全性强，具有空间尺寸小等优点。

附图说明

图1为按照本发明的一优选实施例的空气流路密封静态试验装置的结构示意图。

图2为图1所示实施例的A-A方向剖视图。

图3为图1所示实施例的通孔处结构放大示意图

其中，1为进气口，2为试验装置主体，3为试验装置上盖，4为压力测试接头，5为排气口，6为温度测试接头，7为密封圈，8为安装座，9为试验件，10为流路密封压板，11为流路密封跑道，E为进气腔，D为泄漏腔。

具体实施方式